Solar Impulse 2

[Yo-Ваныч]

Yo-Ваныч, вот ссылка.

Спасибо! У меня зять вот этими интересовался: Раз, Два. Первая, похоже бесполезная игрушка, а второй вариант похож на стоящий аппарат.

[2nd floor]

dedusik, нет, пленку я содрал )

Yo-Ваныч, как купит "Два", пусть поделится впечатлениями.

[BobNet]

померить выдаваемый ток и нам рассказать не хочешь?

при слишком ярком выскочило сообщение "слишком большое напряжение заряда, отключите"

т.е. исходя из этого можно предположить что напряжение не стабилизированное, что ведет к риску спечь контроллер питания смарта, тогда уж помимо тока интересно было бы увидеть и выходное напряжение, особенно в моменты подобных сообщений

вот ссылка.

там заявлено выходное напряжение 6 вольт, что уже выше положенного для заряда ап-тов на 20%
исходя из этого у контроллера питания/заряда смартфона уже будет избыточный перегрев, лишнее напряжение превращенное в тепло придется куда-то отводить, а конструкция устройства на это не рассчитана, я бы такое не стал бы подключать к своим железным друзьям

[dedusik]

Зарядка хорошо идёт на открытом солнце, но при слишком ярком выскочило сообщение "слишком большое напряжение заряда, отключите"

Да, что-то подозрительно, хотя зарядка на мой телефон тоже выдает около 6 вольт без нагрузки.

[2nd floor]

напряжение не стабилизированное

Конечно не стабилизированное, так как стабилизатор тоже потребляет энергию, а здесь каждый миливатт на счету. Но это не страшно, в телефонах на входе стоит схема, "защита от дурака". А 6 вольт это в полдень под тропическим курским солнцем.

Свою задачу, например подзарядить телефон, пока сам занят греблей - девайс выполняет.
У меня еще динамо-машина есть, но терпения не хватало накрутить хотя-бы 1% заряда ))

[BobNet]

так как стабилизатор тоже потребляет энергию, а здесь каждый миливатт на счету

у компонентов ап-та тоже каждый лишний вольт на счету т.к. приближает к выходу из строя устройство

в телефонах на входе стоит схема, "защита от дурака"

стоит, но после ее выхода из строя из-за перенапряжения и как следствие пробоя, ты уже ни чего не сделаешь с ап-том, только нести в ремонт, это стоит того?

как пример, первая попавшаяся в руки схема цепей заряда от nokia asha 501, можешь посмотреть если интересно, размеры некоторых элементов - четвертая часть спичечной головки

Свою задачу, например подзарядить телефон, пока сам занят греблей - девайс выполняет

судя поэтому сообщению: "слишком большое напряжение заряда, отключите" - неправильно выполняет, а представляет непосредственную угрозу ап-ту

UP: а вообще это тебе решать, твоя корова - тебе ее и доить, раз нравится девайс, значит так тому и быть 

[BobNet]

кругосветка завершена:

Ночью 23 апреля (24 апреля около 10 утра по Москве) самолёт на солнечных батареях Solar Impulse 2 приземлился у залива Сан-Франциско. На видео ниже - полёт над мостом Золотые Ворота. Это не самое длительное путешествие - им был перелёт из Японии в Гавайи на расстояние более 8000 километров. Тем не менее, это важное событие: самолёт завершил перелёт через Тихий океан. В Сан-Франциско самолёт встретил Сергей Брин.

geektimes.ru

[BobNet]

[Joker]

Первый полет российского электрического самолета

Время полёта на двигателях с установленной батареей — 40-60 минут ориентировочно, в зависимости от режима.
Данный экземпляр АС-4-ДУ с двумя неубирающимися электромоторами — экспериментальный, для отработки технических решений. Мощность двигателей по 10 КВт каждый. В настоящие время подбираем винты для реализации максимального КПД двигателей. Заряда батарей хватает на взлет с набором высоты до 1000 метров и на долет в 70-80 км при прямолинейном полете.
Все комплектующие, кроме батарей отечественного производства. Стоимость будет очень адекватной, по сравнению с импортными аналогами.Серийная модель АС4ДУ полностью выполнена из углепластика. размах 13,5 метров ,крылья с флаперонами. Качество 41. Максимальная скороподьемность, без значительного увеличения стоимости электроустановки, не более 3 м/с. Стоимость серийной мотоустановки, с контроллером и батареями планируется в диапазоне 500-600 т.р. в зависимости от мощности и емкости батарей, с работой по монтажу. Производитель компания Авиастроитель из Пензы.

[2nd floor]

Первый полет российского электрического самолета

Круто что он "до 115 кг".

[doofy]

Круто

круто было в 1973, а через сорок лет первый российский самолет это не круто.
и процессор эльбрус это тоже не круто, совсем.

[BobNet]

кстати напомнили про тему, надо же подвести черту - вообщем они это сделали:

Кругосветное путешествие «солнечного самолёта» Solar Impulse 2 завершилось успехом. Два часа назад 26 июля летательный аппарат сел в Абу-Даби, городе, из которого началась кругосветка. С марта 2015 года самолёт преодолел 42 тысячи километров, пролетел над двумя океанами и тремя морями. Его солнечные батареи сгенерировали 11000 кВт⋅ч электричества. За время перелета Solar Impulse 2 поставил 19 мировых рекордов.

p.s. если это кому-то интересно, то репортаж(фото) об этом на буржуйском здесь, а история как это было от начала до конца на русском с картинками/фото/видео здесь

[2nd floor]

круто было в 1973, а через сорок лет первый российский самолет это не круто.

Похоже взяли стандартный планер-паритель (качество 41 - это весьма недурно) и поставили самые мощные движки для авиамоделей )) Видно по продолжительности разбега, что мощности мало. Собственно, для мотопланера - нормальное решение. Ему главное взлететь, а там можно отключить моторы и парить в восходящих потоках. А 115 кг - это порог, до которого сильно упрощаются полеты (с юридической и организационной точек зрения).