Аэрография - тюнинг или нет?

[AXX]

Настройка, регулировка... Пруф - англо-русский словарь для 8 класса средней школы.

Ты не поверишь. Чуть выше я приводил перевод, жаль что ты ниасилил тот пост из многабукоф.
Ну а так все ясно - весь интернет не прав, один ты знаешь Истину понятия тюнинг.

[snb]

И потом обязательное присутствие слова "считается, или принято считать с привязкой по времени "сейчас", или "в настоящее время". Кем принято считать - не указано. Подразумеваются авторы(я так думаю). Девачка, 23 года, эксперт на "драйв2", мальчики, аналогичные.  Ненуачо - ездить-то она умеет. И коленки под рулем торчат - аудитория ей обеспечена.

Ты не поверишь, весь язык развивается именно таким образом, когда большинство людей договариваются считать данным набором букв и звуков определенное понятие. Причем первоначальное значение слова может быть иным. Скажем, слово "дилетант" по французски - любитель, в русском означает несколько иное, а именно, человека, занимающегося каким-то делом без должных навыков.
Т.е. какого-то гуру, устанавливающего значение слова нет, и быть не может. Словари фиксируют текущее значение слова, а не определяют его для потомков на века вперед.

[snb]

Ну а так все ясно - весь интернет не прав, один ты знаешь Истину понятия тюнинг.

Ну кто знает, может Полковник задаст новое значение слова, станет, так сказать, трендсеттером. 

[AXX]

Не ну всякое может быть, конечно. Но пока Полковник против интернетов.

[Colonel]

Но пока Полковник против интернетов.

...без пруфа - нищитово.
А зачем тогда используют слово "стайлинг"?
Или к "тюнингу" начинают добавлять "технический", "легкий", "внешний" ? От бедности языка?

AXX, ты тоже невнимателен. Я же говорил, что интернет - хорошая вещь, но ею пользуются и дебилы и дилетанты (любители других вопросов) и все упрощения приводят к недоразумениям, сложностям, непоняткам...
Вот ты - как продвинутый юзер найдешь три сайта по тюнингу своей машины (ну чисто - для рассмотрения примера)... и сравнишь на них цены - от 50 000, от 100 000 и от 300 000. Куда ты поедешь?
А потом окажется, что за 50 тык - тебе супер турбину и тормоза вставят суперовские, а за 300 - новые кресла с вибромассажем в цвет дисков колес.  Или наоборот. Они же все используют слово "тюнинг" так, как им нравится (ну в энторнетах же так договорились).

[AXX]

А зачем тогда используют слово "стайлинг"?

чтобы конкретизировать вид тюнинга. элементарно, Ватсон!

Или к "тюнингу" начинают добавлять "технический", "легкий", "внешний" ? От бедности языка?

см. выше.

AXX, ты тоже невнимателен.

пруф?

Я же говорил, что интернет - хорошая вещь, но ею пользуются и дебилы и дилетанты (любители других вопросов) и все упрощения приводят к недоразумениям, сложностям, непоняткам...

это не интернет, это жизнь. наивно думать что дебилы и дилетанты сидят исключительно в интернетах. они везде и это данность. я уже понял что в твоем идеальном мире тюнинг это круто, а аэрография ни разу не тюнинг, но в реальном мире - см. выше.

Вот ты - как продвинутый юзер найдешь три сайта по тюнингу своей машины (ну чисто - для рассмотрения примера)... и сравнишь на них цены - от 50 000, от 100 000 и от 300 000. Куда ты поедешь?

исходя из данных - никуда. я так не делаю. сначала нужно понять что мне нужно, потом понять а точно ли мне это нужно. потом посмотреть альтернативы. еще раз подумать - а точно ли мне это нужно, а потом уже смотреть сайты по тюнингу, читать отзывы о них, смотреть дату регистрации домена, дизайн сайта - в общем, это долгий процесс в результате которого, скорее всего я поеду куда-то еще тысяч за 150-200.

А потом окажется, что за 50 тык - тебе супер турбину и тормоза вставят суперовские, а за 300 - новые кресла с вибромассажем в цвет дисков колес.

не окажется. см. выше как я выбираю что делать и где делать.

Они же все используют слово "тюнинг" так, как им нравится (ну в энторнетах же так договорились).

это правильно. если они не будут использовать общепринятые наименования то я их тупо не найду в интернете.

[dedusik]

это правильно. если они не будут использовать общепринятые наименования то я их тупо не найду в интернете.

Ну да, проще и короче написать "кузовщина", чем "кузовные детали" 

[Colonel]

 
...йа гаржусь тобой!

[Colonel]

dedusik,  щща все тут еще прощще.... "ЖЭЛЕЗО" - и все дела...

[dedusik]

dedusik,  щща все тут еще прощще.... "ЖЭЛЕЗО" - и все дела...

А пластиковые бампер, крылья тоже "жэлезо"? 

[Colonel]

Нееее.... да щща и крялья на половине машин - пластиковые.

[dedusik]

Нееее....

Ага, понял, значит @уета к "жэлезу "

[Colonel]

dedusik, 
Как говорил свой диагноз один слесарь - узбек "Там адна муйня ханда пришёль" - это он карбюратор исправил, и потом ротному докладывал.

[Rostislav]

Мое мнение по этому поводу вот какое. Есть общее понятие - изменение/преобразование машины (то есть работа над тем, чтобы она выглядела иначе, чем с завода). Она бывает 2х видов - тюнинг (призванный улучшить ходовые качества машины), либо стайлинг (улучшение внешнего вида). Явно, что аэрография относится как раз-таки ко второй категории.
Может, немного не в тему, но вот что интересно мне, как считаете, спойлер - это стайлинг или тюнинг? С одной стороны, внешний вид улучшает, ну а с другой, вроде бы как прижимает "корму" авто на скорости к дороге...

[Colonel]

Насколько я знаю, антикрыло (спойлер) - они разные бывают, но мы будем иметь ввиду именно тот, который "прижимает"... так вот он начинает работать на скоростях, которые достичь простым автомобилям на дорогах общего пользования нереально. Нену - "прижать" машину  на "пять грамм больше" при весе машины полторы тонны - ну кто заметит? А вот реальный результат бывает после 140 км/час, 180-ти, 240-ка..... разные данные видел. Мерс алюминиевый, тот при 220 км/час таким "крыло" прижимался к потолку и мог ехать вверх ногами.
Но, ссукадорог таких нет....

[Colonel]

Да! На вопрос не ответил...  Спойлер с рынка - чисто стайлинг. Спойлер из ателье, на тюнингованныю машину - тюнинг. Так мне кааааааца....

[Colonel]

От, кстати, ОБАНА! ...и нифига не тюнинг 

https://kak-eto-sdelano.livejournal.com/721117.html

[AXX]

Ну наверное да, это считай новый аппарат

[dedusik]

От, кстати, ОБАНА! ...и нифига не тюнинг 

В Евро-5 укладывается или это уже Евро-6 ? 

[AXX]

На керосине это евро-10

[Colonel]

Нену - паровоз же. Паровой двигатель. У него выхлопушки в стандартном понимании нет. У него труба. Из топки. Для отвода дыма. Гринпис не знает, как у паровозов и чо мерить. Поэтому нету еще требований 
Но момент в три тыщи с гаком.....