ИИ за рулём.

[BobNet]

на пустом месте вы разводите просто гениальную дискуссию. с вами точно не соскучишься! 

это издержки общения со старыми дуралеями   

[Colonel]

Дедусик ответил... Статистику надо сравнивать, а не афигевать от одной цыфры....
Сколько виндов в день переставляют в Курске? А приравняй - один сбой компа - с одним ДТП.

И опять же.... Про "вспомогательный" - начали говорить после аварий. Точно так же сейчас - "опятные водятелы" покупают "полный нна привод нна" и лупят - повышают статистику дтп..... и недоумевают "я же на полном приводе был!"
Чотта плохо себе представляю..... сажусь в машын, говорю "домой" - она меня везет, а я типа газетку читаю. На заднем сиденье..... и тут сигнал компьютера "Хазяин, писсетс, теперь тебя нада - я не справляюсь".... то есть - "вспомогательная" часть кончилась. И с потерпевшим должен разбираться я? Кто гаи вызывает, кто комиссаров.....
Да лучше на трамвае! 

[Лялька]

Colonel, тогда нужна статистика отношения как часто катастрофически тупят люди против того как часто катастрофически тупят компы, имхо. причём не обычные домашние ноуты или стационарники, а какие-нибудь приближенные по мощности к суперкомпьютерам машины, способные обрабатывать гигантский объём данных за малые промежутки времени. так честнее будет

[AXX]

Сколько виндов в день переставляют в Курске? А приравняй - один сбой компа - с одним ДТП.

При чем тут сбой компа и ошибка автопилота? Логика даже на женскую не тянет.
Да и сейчас ещё никто и не говорит что есть полностью рабочий автопилот. Но даже при этом аварийность в нем в разы ниже чем там где человек за рулем.

[dedusik]

Но даже при этом аварийность в нем в разы ниже чем там где человек за рулем.

Ну, по статистике в 2, если не в 2,5 раза выше, а вот тяжесть травм, да меньше. Но их ведь пока мизер, а что будет при массой эксплуатации, сам бог не знает.

[BobNet]

как напоминание для адептов антиавтопилотов:

По мере увеличения количество парового транспорта на дорогах английское правительство стало издавать очень строгие правила для паровых дилижансов.

Первое правило: Впереди каждого парового дилижанса, на расстоянии пятидесяти пяти метров, должен идти человек с красным флагом. При встрече с каретами или всадниками он должен предупреждать путников о том, что за ним следует паровик.

Второе правило: Машинистам строго воспрещается пугать лошадей свистками. Выпускать пар из машин разрешается только в случае отсутствия на дороге лошадей.

Третье правило: Скорость движения паровика не должна превышать в деревне шести километров в час, а в городе — трёх километров.

[AXX]

Ну, по статистике в 2, если не в 2,5 раза выше, а вот тяжесть травм, да меньше. Но их ведь пока мизер, а что будет при массой эксплуатации, сам бог не знает.

Это где такая статистика? Пока случаев аварий единицы, откуда в 2 раза выше?

[Yo-Ваныч]

Машинистам строго воспрещается пугать лошадей свистками. Выпускать пар из машин разрешается только в случае отсутствия на дороге лошадей.

А так хотелось попускать и посвистеть...

[Colonel]

Yo-Ваныч, во-во! 

...да ладно... каждый в свою сторону натягивает, речь ни о чем.
По второму пункту - ответственности за дтп - все промолчали?
Человек будет отвечать? Или робот?
А если человек - то какой - тот, что сидел в машине, тот, что выпустил сегодня робота на улицу, или тот, который его придумал?
Хотелось бы ваше мнение услышать...... (первый допуск - все роботы (автопилоты) - трезвые)

[dedusik]

Это где такая статистика? Пока случаев аварий единицы, откуда в 2 раза выше?

По ссылке что я давал выше.

[BobNet]

...да ладно... каждый в свою сторону натягивает, речь ни о чем

ты этим предложением только что сам ответил на свой вопрос 

Даяпешкомбудуходить.....   

лифтом без лифтера (на автопилоте) тоже не пользуешься, да и стираешь поди в тазике руками? 

[dedusik]

Yo-Ваныч, во-во! 

...да ладно... каждый в свою сторону натягивает, речь ни о чем.
По второму пункту - ответственности за дтп - все промолчали?
Человек будет отвечать? Или робот?
А если человек - то какой - тот, что сидел в машине, тот, что выпустил сегодня робота на улицу, или тот, который его придумал?
Хотелось бы ваше мнение услышать...... (первый допуск - все роботы (автопилоты) - трезвые)

Ну как и сейчас, первые два - или тот или другой, а могут и вместе, если машина не частника

[aandr]

все роботы (автопилоты) - трезвые

Водители дуют в трубочку, а "автопилот" гаишники будут проверять Касперским на наличие вредоносного ПО. 

[dedusik]

лифтом без лифтера (на автопилоте) тоже не пользуешься, да и стираешь поди в тазике руками? 

Ты не путай лифтную шахту с многорядным потоком автомобилей и громадным потоком пешеходов, некоторые из которых неадекватные .

[BobNet]

суть одна - автоматизация процесса, остальное - определенные тонкости данного направления
я надеюсь, что сейчас перед самодвижущейся повозкой Colonel'а тоже бежит человек с красным флагом или не?

[Colonel]

BobNet, или не....
Я ващще щаз тихо ездию. И трезвым.
Гыыыы... стиралки..... третья уже за 18 лет... Для езды по маршруту - с автопилотом - давно уже придуманы маршруты ОТ с обученными водителями. И вводить их надо либо везде, сразу, и только их, либо - участвками, как щща ОТ по Ленина идет.
Да придумают, отработают, чо там. И дорабатывать будут.

Но кто сможет сказать "Я ДОЕХАЛ"? ...его же - "довезли" ... это же - безалкогольное пиво....

[Лялька]

По второму пункту - ответственности за дтп - все промолчали?
Человек будет отвечать? Или робот?

чёрным по голубому написано, что сейчас как таковых автопилотов нет, это только вспомогательная функция, вся ответственность лежит на водителе. в дальнейшем, думаю, мало что изменится. машина принадлежит человеку, который отвечает за её техническое обслуживание. ведь когда случается авария из-за неисправности авто, никто же не разводит руками и не говорит, мол, она сломалась, я не виноват.
если вы боитесь того, что роботы всевозможных мастей отберут у вас баранку, так и скажите  видимо, вы Азимова в молодости не читали 

суть одна - автоматизация процесса, остальное - определенные тонкости данного направления

это нормально, всё новое всегда воспринимается с жутким скрипом старых рессор 

[BobNet]

Я ващще щаз тихо ездию.

я так понимаю, не более 3х километров в черте города или не?

Но кто сможет сказать "Я ДОЕХАЛ"?

да тот же, кто сейчас говорит: "у меня на завтра большая стирка" 

[AXX]

Yo-Ваныч, во-во! 

...да ладно... каждый в свою сторону натягивает, речь ни о чем.
По второму пункту - ответственности за дтп - все промолчали?
Человек будет отвечать? Или робот?

Ну Лялька тебе уже ответила - будет отвечать тот кто был за рулем. Законы никто не менял.

[BobNet]

с жутким скрипом старых рессор

и с возрастом эти рессоры скрипят все больше, шо нет спасения 

[2nd floor]

на практике жизнь имеют только те проекты на которых можно хорошо заработать.

Так я и не про завтра говорю. Сегодня вон лошадь содержать дороже автомобиля. Да и на работу на всем скаку по улицам не промчишься.

Ты не путай лифтную шахту с многорядным потоком автомобилей и громадным потоком пешеходов,

А вдруг в будуюсчем (отдаленном, Дуфи!) появится отдельная инфраструктура для беспилотных машин. Типа лифтных шахт, без многорядных пешеходов. Вроде трамвая, только 80 lvl.
Кстати где-то тут уже обсуждалась концепция "личного-общественного транспорта"?

А если человек - то какой - тот, что сидел в машине, тот, что выпустил сегодня робота на улицу, или тот, который его придумал?

Точно не последний вариант )) Это как Михаила Калашникова привлечь за каждого убитого из его автомата.

[AXX]

По ссылке что я давал выше.

По ссылке выше написано что виноват все равно человек. То есть я понимаю так что автопилот не был активен в момент аварии.

[Лялька]

и с возрастом эти рессоры скрипят все больше, шо нет спасения 

эт нормально, к сожалению. иначе б эволюционировать было б тупо некому 
зато тема как оживилась, ты посмотри!

То есть я понимаю так что автопилот не был активен в момент аварии.

скорее всего автопилот был включен, но, не смотря на все предупреждения, водитель полностью доверил свою жизнь электронике - не следил за дорогой и убрал руки с руля.

[doofy]

И что с этими машинами стало?

некоторые до сих пор по дорогам ездят.
я привел их в пример, то что многие инновации заходят в серийное производство через много лет. так же как и первые электромобили ездили по дорогам 60х а теперь блеать это модная тесла. говоря проще
 

ну будет тебе к пенсии повозка без кучера

А вдруг в будуюсчем (отдаленном, Дуфи!) появится отдельная инфраструктура для беспилотных машин

я те уже говорил, что ты романтик, вдохновленный научной фантастикой?

[dedusik]

По ссылке выше написано что виноват все равно человек. То есть я понимаю так что автопилот не был активен в момент аварии.

Сентябрь 2016

Как отмечается в заявлении полиции, 50-летний водитель из Бранденбурга столкнулся с датским туристическим автобусом, когда тот перестраивался после обгона. Никто из 29 пассажиров автобуса не пострадал, сам владелец Tesla отделался лёгкими травмами.

Система полуавтономного пилотирования (режим Autopilot), появившаяся в электрокарах Tesla в прошлом октябре, попала в эпицентр скандала после того, как 7 мая 2016 года морской пехотинец Джошуа Браун попал в смертельное ДТП, доверившись автоматике.

По свидетельству пострадавшего, в момент аварии его электрокар находился в режиме автопилота.
После тщательного расследования компания Tesla Motors была вынуждена признать, что трагедия произошла из-за несовершенства автопилота.
https://life.ru/t/%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8/910323/eliektrokar_tesla_v_riezhimie_avtopilota_vriezalsia_v_avtobus

Как видишь, даже при включённом автопилоте во всём виноват человек, о чем я уже и писал