Курский пассажирский транспорт

[aandr]

Эх, doofy... Архангельский трамвай мне вспомнился. Лет 5-6 как нет его. Грустно...

shiva16, не в курсе, куда разошлись архангельские вагоны?

[ČKD Tatra T2]

Да, Воронежский трамвай жалко. Хотя, объективно та сеть, которая осталась после бездумных демонтажей 1990- начала 2000 городу была уже не нужна. До демонтажей Воронежский трамвай был один из лучших в России.
Архангельский трамвай был занесен в книгу рекордов Гиноса как самая северная трамвайная система мира, но после её закрытия в 2004 году этот статус перешел к какому то городу в Европе или Канаде (точно сейчас не скажу). Все архангельские трамвайные вагоны были разрезаны и сданы в металлолом.

[aandr]

Теперь звание "самого северного" отошло Тронхейму, это в Норвегии.
Ещё об архангельском трамвае (так, просто для любопытства). Пока не было моста через Кузнечиху, трамвайные пути на зиму прокладывали по льду реки и трамвай ходил в Соломбалу. Не знаю, бывало ли ещё где-нибудь такое. Ну и ещё - это единственный трамвай в России, запущенный в годы Первой Мировой.

[2nd floor]

А вообще, что говорят специалисты - есть у трамвая будущее? Как вида городского транспорта.

[doofy]

2nd floor а монорельс чем тебе не будущее

[ČKD Tatra T2]

У классического трамвая будущего нет.
Будущее за легкорельсовым электротранспортом (LRT), скоростным автобусным транспортом (BRT) и утяжеленным рельсовым транспортом (HRT); последние можно трактовать как "легкое метро". Монорельса в будущем нет, ибо он себя дискредитировал слишком высокими затратами на эксплуатацию (по стоимости межу метро и ж.д.)
А вообще это очень сложный и местами спорный вопрос, поскольку многие транспортники начинают приводить в пример исторические линии в центрах европейских городов (где старенькие шумные вагончики еле ездят). В ответ на это можно привести развитие трамвая в США: ретро-техника сохранена и используется на маршрутах, но оставлена для привлечения туристов (пример, канатный трамвай в Сан-Франциско), но для основных пассажироперевозок используются скоростные бесшумные низкопольные многосочлененные легкорельсовые поезда (ну и на спец линиях конечно же, а то сейчас Сапсана (Velaro RUS) кто-нибудь в пример приведет с его проблемами...).
добавлено: 11 Февраля 2010, 13:15:33А вообще можно по Москве судить о будущем ОТ в России:
- монорельс (оказалось дорого + не быстро + малая пропускная способность),
- миниметро (оказалось дорого + малая пропускная способность),
- лёгкое метро (оказалось дорого + не качественное обслуживание)
Следующий на очереди легкорельсовый транспорт: ОАО "Городская транспортная система скоростного трамвая"
А отдельно про монорельс скажу, что его строительство обошлось в 6 335 510 000 руб. (в ценах 2005 года), а ежегодная эксплуатация приносит московскому бюджету убыток в 15 293 142,4 тыс. рублей (итог за 2009 год).

[doofy]

значит выпилит Лужков монорельс, жаль, футуристически смотрицо, даже в маскве.
а мерто рыть действительно дорого, и в старых городах нереально. а новых городов у нас нет.
нда, будущее оч. туманно и не только для трамваев))

[ČKD Tatra T2]

значит выпилит Лужков монорельс, жаль, футуристически смотрицо, даже в маскве.

Нет, Монорельс останется. 15 млр. руб убытков для московского бюджета не такие уж и большие деньги, метро еще более убыточно.
Зато возможно строительство новой монорельсовой сети подвесного типа, но уже в рамках проекта Москва-сити.

[2nd floor]

Значит будущее за децентрализацией - работа рядом с домом. Для непроизводящих стран (все, кроме китая) не нужна такая концентрация рабочей силы в одном месте.

[aandr]

Не курский пассажирский транспорт, но всё же любопытно. Посмотрите.

[Апельсинк@]

aandr ух ты забавно как! Удобно с дома сидеть смотреть и поджидать транспорт в своем районе 

[aandr]

Потом выходишь на остановку, а набитая маршрутка проезжает мимо. 

[Sensi]

С такой программой можно работать гадалкой! Предсказывать какой сейчас транспорт подойдет!

[AXX]

кстати сегодня прокатился в новом тролле - вполне удобно, тихо. тока вот непонятно зачем на заднюю площадку сиденья запихнули - теперь там тесно как и везде(

[ČKD Tatra T2]

зачем на заднюю площадку сиденья запихнули - теперь там тесно как и везде(

Под ними размещены ТЭД и компрессор.

[AXX]

мне от этого просторнее не стало))

[ČKD Tatra T2]

Так, а куда их деть то 
Все что можно из под пола вытащили на крышу (теперь все время вместо спуска в яму приходится лезть на крышу).
Вообще как вариант решения: использование мотор-колес с асинхронным ТЭДом на каждом (хотя достаточно двух), но это очень дорого. Очень мало где в мире используются такие троллейбусы (да и троллейбусных систем тоже не много осталось).

[AXX]

куда деть - не мое дело. но в старых было просторнее))

[Анатолий]

Просторнее и Свободнее )

[Лучик]

а я матерюсь в Фордах. Там же можно стоять, а проходы узкие. Ну и сами понимаете, если кто-то протискивается, то пипец.

[ČKD Tatra T2]

Ну, вообще спорный вопрос что лучше: ровный высокий пол и наличие ступенек у входа или низкий пол и, как следствие, отсутствие ступенек, но не очень комфортабельный салон.
Все таки сейчас мировая тенденция к низкому полу и инженерные изыскания в плане более выгодного с технической т.з. распложения оборудования и удобной для пассажира планировки салона.
На удачные троллейбусные решения у города денег нет, поэтому ездите, господа, в том, что есть.
Для любителей шумных и жрущих немерено электричество высокопольников: весной-летом придут 10 машин ЗИУ-682.016.04 радуйтесь.

[Sensi]

По-моему, с нашей зимой низкий пол неудачный вариант! Особенно, когда дороги не чистятся, а после зимы все в ямах

[Лучик]

Этой зимой много людей попало под колёса транспорта на остановках. Ужос!

[ДЕМОКРАТ]

shiva16 сколько в среднем получают водители троллейбусов и трамваев?

[ČKD Tatra T2]

Если брать реальное среднее то 8 тыс. Хотя руководство предприятия из кожи вон лезет, чтобы сократить зарплату сотрудникам до минимума: это и бесконечные нарушения и запрет работать в выходные и т.п. Собственно и вагоны неисправные, что многих на резерв отправили, а там вообще копейки.
Год назад получали от 10 до 15, если нормально работать. Сейчас на 10 мало кто вытащит.
Это все по трамваям, по троллейбусам чуть лучше, но не намного.