Курский пассажирский транспорт

[ČKD Tatra T2]

На Украине основной вид автобусов особо малой вместимости это Богданы.

Так же есть небольшая часть Рут

И совсем немного БАЗов

Все эти машины собираются на Украине, российский транспорт принципиально не эксплуатируется. Но, например, Руты собираются на шасси, поставляемых с завода ГАЗ. С БАЗами хитрее, там сборка  автобусов из украинских и российских комплектующих по лицензионной технологии индийской фирмы "ТАТА Engineering" (которая в свою очередь куплена у фирмы фирмы "Mercedes Benz")

[Анатолий]

РУТы не нравятся  Кто хоть дизайн придумывал?

[ČKD Tatra T2]

КБ Часовярского авторемонтного завода, которое собственно сейчас активно развивает модельный ряд РУТ, стараясь максимально отказаться от российских комплектующих.
Я так понял на Украине жесткая политика в отношении развития местно транспортного машиностроения: ГАЗели наши у них собираются под другой маркой, троллейбусы так же, с трамваями пока не прокатило: Татра Юг всеми силами препядствует сертификации наших трамвайных вагонов, хотя их собственные К1 и К1М8 уже морально, да и технически устарели.
Хотя крупные автобусные заводы уже в полной ж*пе от этой политики: ЛАЗ на грани банкротства, БОГДАН держится только на автобусах особо малой вместимости (пытая перевести их в категорию автобусов малой вместимости) и ищет новые рынки сбыта, начав выпускать троллейбусы. Качество украинской техники не очень высокое, что не дает ей выйти на международный рынок, а города Украины с дефитными бюджетами и не могут себе позволить закупку новой техники, так что крупные заводы (да и средние тоже) на пути к банкротсву. Беларусь насытив свой транспортный рынок, пошла на пути модернизации производства и массово поставляет свой транспорт в РФ и на Балканы, участвую во всех конкурсах и выставках хочет выйти на рынок ЕС.

По автобусам я небольшой специалист, так что не могу ответить на все ваши вопросы.  

[doofy]

РУТы не нравятся 

аха, надож было так газель изуродовать))

[Лучик]

doofy
Кстати, мне нрвится у них жёлтый цвет у всех. Дрескод.

[Ден]

Вот такой вот трамвайчик встретили в Калининграде во время мотопробега

[Лучик]

 

[ČKD Tatra T2]

Как-то пропустили одну новость. 27 февраля администрация выпустила постановление о реконструкции и расширении ул. Литовской (http://kurskadmin.ru/docs/544_10_03_01_12_31_23.doc).
Смысл постановления в двух словах: за трамвайными путями будет построена еще одна полоса автодороги, нынешнее трамвайное кольцо (КС-3) будет демонтировано для соединения автодороги с площадью Добролюбова.

[aandr]

Off-Topic:

shiva, Вы переименовались? Можно звать Вас просто - трамвайчиком? 

Этим кольцом наверно уже давно не пользуются. Да? Как-то давным-давно оно было упомянуто в 6-м маршруте трамвая, но его нет давно.
Вот интересно, а речку куда? Опять в трубы?

[2nd floor]

Да, интересно посмотреть как это получится.

[Ден]

Я думаю тут не в маршрутах дело. Разворотные кольца необходимы трамваю чисто технологически. Хотя помню Льговский поворот и Ольховскую по тихому прикрыли

[ČKD Tatra T2]

Off-Topic:

aandr лучше обращайтесь как сейчас я именован "ЧКД Татра Т2"   мне эта модель очень сильно импонирует, хоть и является чехословатской лицензионной копией американского PPC...

КС-3 "Площадь Добролюбова" в настоящее время выполняет функци линейной станции (когда существовал 6-ой маршрут она была полноценной конечной станцией   ). Сейчас на КС-3 отмечаются путевые листы, отстаиваются и обедают 5-ки. Так же на случай проблем на перегоне "КС-3 - Запольная" на Добролюбова оборачиваются вагоны. И в этом плане потеря кольца негативный момент, но "против власти не попрешь" обоёдемся и без КС-3.  

[aandr]

Пространство большое, быть может сохранят его (кольцо), немного преобразив.

[ČKD Tatra T2]

Кольцо построено под существуюе нормы кривых. Меньшие радиусы, конечно, можно найти в ПТЭ и СНИПах и по другому кольцо переложить. Но под наши вагоны с относительно большой базой (7,5 м у T6B5 (T3M) и 71-403) такие кривые не пойдут.

[ČKD Tatra T2]

Что ж судьбу курского трамвая опять обсуждают властьимущие.
25 марта на заседании Общественного совета при главе горадминистрации депутат Александр Дегтярев активно выступал за демонтаж трамвайных путей в городе:
"Стоимость перевозки пассажиров на трамвае значительно дороже, чем на троллейбусе. Убрав трамвай с улиц города, заменив его троллейбусом, мы хорошо бы организовали движение и по Литовской, и по Верхней Луговой, и по Красному Октябрю".

ИМХО очень хочется увидеть рассчеты эксплуатационных затрат, на основании которых Алексадр Дегтярев сделал такой вывод. Эксплуатация троллейбусного транспорта почти в 2 раза дороже, чем эксплуатация трамвайного транспорта. Даже если сравнивать капитальные затраты на организацию движения, то троллейбус выгоднен только в краткосрочном периоде, а трамвай в среднесрочном и долгосрочном, что делает его более инвестиционно привлекательным, чем троллейбус. Хотя в России инвестировать в общественный транспорт не выгодно из-за советских принципов руководства предприятиями общественного транспорта и отсутвием профильного образования у руководителей. Например, ни один руководитель из топ-менеджмента МУП КЭТ не имеет высшего образования по специальности "Городской электрический транспорт", не говоря уже о научных званиях.

[2nd floor]

Как может быть: рельсы снимут, троллейбус не пустят (деньги, мол, кончились), вот вам маршрутки!

[aandr]

2nd floor, это архангельский вариант. Там так и было, теперь в городе только маршрутки.

[ČKD Tatra T2]

На троллейбусы АКСМ-321 стали сегодня стали устанавливать автоинформационные системы АГИТ. В ближайшие дни системы заработают, маршруты будут отображаться на 3-х светодиодных табло с антиблинкерным покрытием, в салоне будет работать бегущая строка, остановки объявлять автоинформатор.
По сути аппаратуру уже установили, сейчас идет запись и конвентирование информации с маршрутами и остановками на флешки.

[AXX]

а где эти табло будут стоять?

[2nd floor]

На троллейбусах!

Off-Topic:

- Товарищ прапорщик, а рация на транзисторах или лампах?
- Для особо одаренных повторяю - та бронетранспортере!

[ČKD Tatra T2]

Все табло установили в установленных для них местах: над лобовым стеклом, над стеклом у задней двери и в маленьком скворечнике над задниц торцевым стеклом. Включат их только после того как будут оглашены изменения в 3-х маршрутах, департамент транспорта должен сделать это в середине месяца.
Автоиформационные системы впринципе уже давно на складе лежили, просто тролли на гарантии и влезать в электрическую схема вагона могли только представители завода, если бы они приехали раньше, то машины уже ходили с автоинформаторами.

[AXX]

2nd floor ну если они установлены на троллейбусах, то по идее я их должен видеть... а че-то не замечал ни разу...

[Анатолий]

Поставили точно, видел. Но как сказал ČKD Tatra T2 пока не работают.

[2nd floor]

В прошедшие выходные решили прокатиться с другом на новом троллейбусе по новому маршруту.
Как бы не так! Простояли час (60 минут) на остановке "Знаменский собор" - но все новые троллейбусы были 2, 7, 8 маршрутов, но никак не 9. Пришлось ехать на старом.
Но все равно познавательно - без машины теперь редко бываю в тех краях, оказывается много изменений. На всю дорогу от конечной до конечной ушло 40 минут.

[aandr]

Видел сегодня новые машины на 1-м и 3-м маршрутах.