Пробки в Курске

[Апельсинк@]

я вчера от Московской Пл. до ЦУМа минут 40 ехала, а может и больше....
встретила в пробке отца - грит - надо было пешком идти)) а сам так шустро прополз далеко вперед - я так не умею)) таксисты, блин))))

[Sensi]

Наконец-то снег сошёл с дорог, и ремонтники начали их латать, из-за этого сегодня 20 минут простояла в пробке. 

[BobNet]

Ленина сегодня в обед вообще одна большая пробка 

[Лучик]

часто такое встречаю там

[Лялька]

сегодня, кажется, весь город застиивался. где авария, где ремонт, где ещё какая неведомая хрень

[aandr]

Возвращался с работы после полуночи. Дорожники даже ночью работают. Не позавидуешь жителям близлежащих домов, но и днём тащиться в пробках не очень приятно.

[Людмила]

Народ, да у вас это ПРОБКОЙ назвать нельзя!!! Вы в Москве утром не ездили,а ваши "пробки" это так...ПРОБКИ, это когда в реальности ехать на машине 15 МИН, а утром в будний день едешь как минимум ЧАС..чтобы доехать до работы и приехать к 9:00 утра надо выходить хотя бы за 1:30,и то это время зависит от того, в каком районе вы живете и насколько далеко от вашей работы...чего только стоит переехать утром наш Волгоградский проспект в районе м.Текстильщики или м.Кузьминки..про Ленинградку, обе Каширки и Варшавку вообще молчу...стоит половина МКАДа..Так что,друзья, вам ОЧЕНЬ даже хорошо утром добираться до работы))) Не жалуйтесь на пробки..их у вас попросту НЕТ..а то, что вы едите на 5 или 10 мин дольше обычного..назвать пробкой нельзя...приезжайте к нам в Москву)))

[Лучик]

стоит половина МКАДа

а почему не ездите городским транспортом? Мне вот интересно.

[Ден]

Luchik +10500! )) Меня особенно радует мой коллега. У нас объект сейчас в Люберцах, он ездит на авто, тратит при этом 1,5-2 часа в один конец и постоянно ноет при этом по поводу пробок. Я езжу на метро+электричка за 40 мин такое же расстояние и не жужжу 

[Лучик]

езжу на метро+электричка за 40 мин

моя подруга так же ездит и довольна.

[Piligrim]

А если маршрут не "дом-работа-дом", а больше: например 2, а то и 3 места, да еще в разных концах Москвы, то тогда как?

Можно, конечно и на метро, и наверняка до назначенных пунктов, если они не далеко до метро, доберешься, но чего это стоит.

ЗЫ: я уже станции метрополитена напрочь забыл, потому что в метро бываю раз в год, на 23 Февраля.
А 5 лет назад их все наизусть без карты знал.

[Лучик]

А если маршрут не "дом-работа-дом", а больше: например 2, а то и 3 места, да еще в разных концах Москвы,

ну не каждый же день так?что это за маршруты такие каждый день.

[Ден]

У подавляющего большинства это именно "дом-работа-дом", иногда с заездом в магазин. Пилигрим, твой случай с разъездом по объектам не такой уж и частый. К тому же Людмила имела в виду именно доставку себя из дома на работу

а утром в будний день едешь как минимум ЧАС..чтобы доехать до работы и приехать к 9:00 утра

[Piligrim]

Мой случай не такой уж и частый, прежде всего,  потому что я сам свое рабочее время определяю, куда и как ехать. Стараюсь поэтому назначать место и время, что бы на маршруте движения по-возможности не было пробок.
Или не ездить вообще.
Поэтому, в-общем-то и могу себе позволить ездить на машине, а не городским общественным транспортом.

Когда на предыдущем месте работы работал в области,в Видном, то передвигался метро и маршрутками. Потому что это просто было быстрее и удобнее, чем на авто ездить.

Утром едешь на работу по направлению из Центра - вагоны пусты, хотя в обратном направлении народ чуть ли не давится.
На станции работники метро с разбегу своими телами с разбегу людей в вагонах трамбуют, что бы двери закрылись  и состав поехал.
Вечером подобная картина только в противоположном направлении.

[Лучик]

дурдом эта маасква

[Апельсинк@]

На станции работники метро с разбегу своими телами с разбегу людей в вагонах трамбуют, что бы двери закрылись  и состав поехал.
Вечером подобная картина только в противоположном направлении.

слава богу, я такого не видела 

[Piligrim]

Станция метро Коломенская, зеленая ветка, время с 8.00 до 8.40 утра, по будним дням.
И не одна такая...
Я как то раз поехал в центр.
Ноги поджимаешь и висишь не падаешь, потому что напрессовано так, как кильки в банке...хотя кильки чувствуют себя свободнее.

А следующая станция по ходу движения- та самая печально знаменитая "Автозаводская"
6 Февраля 2004 года помните? Я его на всю жизнь запомнил, хотя в это время ехал на работу в противоположную сторону.
Теперь понимаете, почему так много было жертв теракта?

[Апельсинк@]

Piligrim не, мне, слава богу, не доводилось ездить в это время в метро вообще. Разве что от Курского вокзала куда-нить, но и то - на такое не напарывалась. Да и на вышеназванных станциях никогда не была. Но сестра живет в Москве и говорит, что она от метро с ума сходит, тем более, что работает на 2-х работах и надо мотаться из одного края в другой......... а деваться особо некуда, вот и ездит.

[Joker]

Утром едешь на работу по направлению из Центра - вагоны пусты, хотя в обратном направлении народ чуть ли не давится.
Вечером подобная картина только в противоположном направлении.

дурдом эта маасква

Да  нет  , просто  система метро недоразвита. Например в Сеуле и Токио  при  такой  же примерно численности населения станций метрополитена примерно 450. А  в Москве  ок. 190  .  Только  в последнее  время  на  это  внимание  стали  обращать.

[Joker]

Ошибся  Сеул-- 436 станций    Токио--290 

[Alex924]

Да, действительно смотря с каким пробками сравнивать, возвращался вечером с Капотни..стоял в пробке почти 2 часа....т.е. пробка в Томске по времени примерно 30-40 минут..вроде не пробка. Хотя 1 раз простоял почти 2 часа..вот жесть то была. Сейчас на работу другой маршрут пролижил и еду спокойно и без пробок вовсе и никто не лезет и мозг не выносит)

[Ден]

Joker, думаешь это кардинально изменяет количество пассажиров? Нисколько. В том же Токио в метро есть специальные работники, которые трамбуют пассажиров в вагоны в часы пик. А еще лет 15 назад они начали применять вагоны в которых в час пик автоматически в стену убираются сидения. И всё равно картина та же

[Joker]

Ну  а  разве  нормально ,  что принцип  московкого  метро  заложен  ещё  50-е  годы  , когда  Москва не  была  такой  большой.  Все  прутся  через  центр , кольцевую линию.  Начали  вроде  строить  2-е  кольцо , но  с  перестройкой  всё  заглохло.  Вообще  я  считаю  что надо  построить сначала  2-е кольцо, а потом уже  продлять  радиальные  ветки.

[Joker]

вот  схема  метро  Сеула  , которое начали  строить в 1974г

[Joker]

Метро  Токио   ,  везде  больше одного кольцевого контура