Тюнинг авто

[Colonel]

подожди - по твоей терминологии тюнинг это то, что сейчас единичном экземпляре, а потом производитель в серию введет и ты там же серпом по песне отрезал

Сначала - вот это - где я говорил...

[AXX]

Ну например вот тут https://www.all-kursk.ru/forum/index.php?topic=9771.msg431907#msg431907
Я легко привожу пруфы, ты не привык?
И я все также жду от тебя:
1 что ты понимаешь под тюнингом
2 пруфы ну или признание что это определение твое личное мнение

[snb]

Я потерял нить. 

[Colonel]

Новые решения (не всем доступные) - когда-нибудь становятся проще, дешевле и в конце концов в том, или ином виде используются производителями в серийных машинах.

Вот это?  "Легко нашел" Кроссафчег!  Чо ты передергиваешь?  Выдергиваешь и дурака включаешь?
...несолидно.
Сравни

подожди - по твоей терминологии тюнинг это то, что сейчас единичном экземпляре, а потом производитель в серию введет и ты там же серпом по песне отрезал

Ну и ... https://www.all-kursk.ru/forum/index.php?topic=13551.25
Я:

AXX,  настройка машины (ее систем и узлов) и настройка поиска (водителем своего ТС) - несколько разные вещи 
Аэрографию со словом тюнинг можно связать только приставкой "хач-" 

Ты:

Ну опять же - это твое мнение. Большинство (вики) по другому считают.

Я:

Пошел в вики...
первая строчка
Цитировать (выделенное)
Выделяют два основных направления изменения авомобиля: Тюнинг и Стайлинг
что исключает считание "стайлинга" частью "тюнинга" Не?
Ну и далее https://ru.wikipedia.org/wiki/Тюнинг_автомобиля

Или ты все забыл?А!!!!! Это же мы не в этой теме говорили....

И найди различия в моих постах, а также - совпадения в своих.

В этом - различие  между нашими взглядами.
Я тебе говорю то, что знаю, а ты мне - пруфы, где что-то о чем-то сказано.
Признать, что Стайлинг - не Тюнинг ты не сможешь.  Никогда. 
Заставить меня принять "лохо-блоггерскую" позицию тебе тоже не удастся.

Продолжай выдергивать, "а я так подумал", "а мне так показалось"... продолжай.

[Colonel]

Я потерял нить. 

не ты один....
(нас тут как минимум - трое!)

[AXX]

не ты один....
(нас тут как минимум - трое!)

Иногда мне кажется что ты ее и не находил…

[AXX]

Продолжай выдергивать, "а я так подумал", "а мне так показалось"... продолжай.

выдергивать? Любопытно, но почему ты остановился на статье из вики? Я вроде как на нее тоже отвечал (ты очень настаивал). И после этого ты изрек ту фразу что я привел, поэтому я ее считал последней версией тюнинга. Так что можно легко не терять нить, достаточно действительно не выдергивать слова, а приводить полные цитаты.

[Colonel]

AXX, да на тебя не угодишь.... Вики - не авторитет?

По нити - ты считаешь, различий нет?

Новые решения (не всем доступные) - когда-нибудь становятся проще, дешевле и в конце концов в том, или ином виде используются производителями в серийных машинах.

и твоя интерпретация

по твоей терминологии тюнинг это то, что сейчас единичном экземпляре, а потом производитель в серию введет и ты там же серпом по песне отрезал

В твоем понимании - это одно и тоже....
Без каментов. Вся песня серпом уже порезана.

[AXX]

AXX, да на тебя не угодишь.... Вики - не авторитет?

Авторитет. Только ты ссылаешься на непроверенный вариант статьи. И я тебе подробно отвечал на эту вики и как обычно пруфы приводил. Только ты внезапно потерял нить.

[AXX]

По нити - ты считаешь, различий нет?
В твоем понимании - это одно и тоже....
Без каментов. Вся песня серпом уже порезана.

Считаю что да. Если ты о различии понятий новые решения и тюнинг - они есть. Но. В разговоре о тюнинге ты первый внезапно заговор о новых решениях, я решил что ты так называешь тюнинг. Если нет, то ок беру свои слова обратно, но инициатором был ты. К чему тогда этот разговор о тюнинге и новых решениях если это разные вещи? Опять нить потерял?

[dedusik]

Ну всё, пошёл спор ради спора 

[AXX]

Да он давно уже идет. С полковником тяжело предметно спорить - перескакивает с одного на другое, пруфов нет (чего стоит история с евро5) и большую часть времени приходится стыковать его посты с его же.

[dedusik]

Да он давно уже идет. С полковником тяжело предметно спорить - перескакивает с одного на другое, пруфов нет (чего стоит история с евро5) и большую часть времени приходится стыковать его посты с его же.

С тобой труднее, ты к каждому слову привязываешься и выдвигаешь для него свою интерпретацию с множеством пруфов, порой ничего не значащих, а другие пруфы подвергаешь сомнению, таким образом навязывая свою интерпретацию собеседнику      

[Colonel]

dedusik, красиво сказал. Я бы так не смог.

AXX, повторю, а то ты либо не заметил, либо опять не так понял - я говорю то, что знаю. А ты показываешь различные ссылки. А как только начинаешь думать сам - получается "я решил что ты..." и продолжаешь не со мной, а с тем, что ТЫ решил за меня.
В споре рождается ИСТИНА - не я сказал (пруф не дам), но спор возможен и продуктивен, когда обе стороны адекватны. В нашем случае - решающим аргументом является "Я так не считаю" и, кстати, не из моих уст.

Аэрография тюнингом не является. Вот она - нить. А ты про чо?

[snb]

Аэрография тюнингом не является.

А я думаю, что является.

[AXX]

С тобой труднее, ты к каждому слову привязываешься и выдвигаешь для него свою интерпретацию с множеством пруфов, порой ничего не значащих, а другие пруфы подвергаешь сомнению, таким образом навязывая свою интерпретацию собеседнику    

Ну допустим это так. И что плохого в этом описании предметного спора?
Я понимаю что так в принципе тяжелее спорить - искать аргументы, приводить доводы, да, думать, подбирать слова. Проще просто покричать, сказать я знаю и дело с концом. Но увы, это не предметный спор, а балаган. Он кончно легче. Тут каждый выбирает свое. Кто-то вообще постит фоточки и все.

[AXX]

dedusik, красиво сказал. Я бы так не смог.

AXX, повторю, а то ты либо не заметил, либо опять не так понял - я говорю то, что знаю. А ты показываешь различные ссылки. А как только начинаешь думать сам - получается "я решил что ты..." и продолжаешь не со мной, а с тем, что ТЫ решил за меня.
В споре рождается ИСТИНА - не я сказал (пруф не дам), но спор возможен и продуктивен, когда обе стороны адекватны. В нашем случае - решающим аргументом является "Я так не считаю" и, кстати, не из моих уст.

Аэрография тюнингом не является. Вот она - нить. А ты про чо?

Вот полностью согласен с началом. Да, я заметил что ты говоришь то, что ты думаешь что знаешь. Печаль в том, что когда я спрашиваю а на чем основаны твои знания и уверенность ты обижаешься и несешь все что попало и да, я вынужден как-то это трактовать. На это ты еще больше обижаешься и нить теряется.
В нашем споре как и в любом другом нормально споре решающим аргументом являются ссылки на авторитетные источники и четкость аргументов.
А у тебя одно и тоже - аэрография не тюнинг и все тут. Почему? Потому что я знаю. Откуда знаешь, кто еще знает - это ты не можешь рассказать. Вот поэтому и беспредметный спор. Я тащу клещами из тебя аргументы, их нет, ты постоянно уходишь в сторону, типа я трактую твои слова не так. А все просто напиши 10 предложений начиная с "аэрография не тюнинг потому что…" с пруфами и тп. И мне нечего будет трактовать.

[dedusik]

Ну, а вообщем-то, "прикинув член к носу©" и просмотрев кучу документов, привязанных к  Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии, оказалось, что аэрография с 2015 года это тоже тюнинг, т.к. согласно "Положению о паспортах ТС" в случае её нанесения необходимо делать изменение в Паспорте на ТС

32. В строке "9. Цвет кузова (кабины, прицепа)" указывается один из следующих основных цветов, нанесенных на наружные поверхности кузова (кабины) транспортного средства: белый, желтый, коричневый, красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный или наименование иных цветов.

В случае нанесения на наружные поверхности кузова (кабины) нескольких цветов в этой строке цвет указывается как комбинированный или многоцветный с названием основных цветов.

Как-то так

[AXX]

Ну вот наконец-то аргументированный пост. Полковник, вот такого я и ждал.
Дело не в том что он в мою пользу, но здесь нечего трактовать, можно принять к сведению и либо привести пруфы на аналогичные документы либо согласится.

[dedusik]

Ну вот наконец-то аргументированный пост. Полковник, вот такого я и ждал.
Дело не в том что он в мою пользу, но здесь нечего трактовать, можно принять к сведению и либо привести пруфы на аналогичные документы либо согласится.

Да я сам в шоке, просто делать пока нечего и решил по дочернему компьютеру полазить 

[2nd floor]

Ну всё, пошёл спор ради спора

Да вообще спорить о терминологии глупо. Точку зрения оппонента мы все равно до конца понять не сможем, потому что не сможем проникнуть в его голову, перенять все его нейронные связи, сформированные воспитанием, жизненным опытом и проч, и при этом отключить свою голову. А если и сможем, то мы сами превратимся в нашего оппонента и потеряем при этом свою точку зрения.
Тут можно только договориться.

[AXX]

Да вообще спорить о терминологии глупо.

Именно поэтому я и не соглашался на "я знаю что такое тюнинг". Таких знатоков сколько человек на планете. Есть зафиксированная терминология от нее и надо отталкиваться.

[Colonel]

dedusik, твоя цитата (пруф) аэрографию никак не затрагивает.
Во-1.  Есть предел по краске. То есть - машина считается (в ПТС ) синей, или желтой - в том случае, если не более 70 (это примерная цифра)  процентов поверхности машины - именно синие, или желтые.  Если больше - в документах пишется "комбинированный желто-красный"...
Аэрография - тут ни при чем.
Во-2. Закон о рекламе тоже выдвигает свои требования - если на надписи есть телефоны, адреса, и прочее - куча требований (решаемых, я делал)(пруфы заинтересованные лица могут искать сами) - и ... если на поверхности ТС нанесены рекламные объявления (что - О БОЖЕ!!! - ИЗМЕНЯЮТ внешний вид авто) - нужно обращаться в органы ГИБДД, представлять документы и получать разрешение на нанесение этих рисунков с рекламой. Делается отметка в СТС - на год. Через год - будьте любезны повторить. Недорого. Геморно.
И? Это - тюнинг?

[dedusik]

dedusik, твоя цитата (пруф) аэрографию никак не затрагивает.
Во-1.  Есть предел по краске. То есть - машина считается (в ПТС ) синей, или желтой - в том случае, если не более 70 (это примерная цифра)  процентов поверхности машины - именно синие, или желтые.  Если больше - в документах пишется "комбинированный желто-красный"...
Аэрография - тут ни при чем.

Кстати, а аэрография что, родным цветом делается или всё же различными цветами?
Цифири откуда? В народе говорят - 40-50% должно быть оставлено родного цвета, но документы я привёл.

Во-2. Закон о рекламе тоже выдвигает свои требования - если на надписи есть телефоны, адреса, и прочее - куча требований (решаемых, я делал)(пруфы заинтересованные лица могут искать сами) - и ... если на поверхности ТС нанесены рекламные объявления (что - О БОЖЕ!!! - ИЗМЕНЯЮТ внешний вид авто) - нужно обращаться в органы ГИБДД, представлять документы и получать разрешение на нанесение этих рисунков с рекламой. Делается отметка в СТС - на год. Через год - будьте любезны повторить. Недорого. Геморно.
И? Это - тюнинг?

А при чем здесь реклама, на неё есть "Закон о рекламе", если вся машина расписана павлинами или тиграми?
P.S. Если ты имеешь ввиду Приказ МВД РФ от 7 июля 1998 г. N 410
"Об утверждении инструкции о размещении и распространении наружной рекламы на транспортных средствах", то Приказом МВД РФ от 23.01.2007 N 68 настоящий приказ признан утратившим силу, т.к появился "Закон о рекламе" 

[Colonel]

dedusik, ты привел ссылку - там нет про аэрографию. Это - шедевры единичные. Про них вряд ли кто думал и думает до сих пор.

А наклейки рекламные на машинах - не изменяют их облик? В свете нашей беседы? Вот я и упомянул. Почему нет?