Электромобили. Они уже рядом!

[aandr]

Только бы не заразились вирусом Маршрутка.Win32. 

[БОРОДА]

Только бы не заразились вирусом Маршрутка.Win32. 

одна радость - при заражении этим вирусом, заряда аккумуляторов на долго не хватит =)

[2nd floor]

Вот что-то типа такого - смесь такси и маршрутки, управляемая компьютером в единой сети - премлемое будущее общественного транспорта.

[BobNet]

для кого-то будущее, а для кого-то уже настоящее 

[BobNet]

23 сентября в интервью датской газете Borsen Илон Маск рассказал, что в следующем месяце должно завершиться бета-тестирование автопилота для автомобилей Tesla, который позволит им автоматически передвигаться по шоссе и некоторым другим простым дорогам. А примерно через 3 года Tesla смогут передвигаться в полностью автономном режиме, хотя, как считает Маск, должно будет пройти ещё 1-2 года то того момента, как все разрешительные комиссии одобрят эти робомобили. По мнению Маска, Дания демонстрирует хорошие показатели по использованию возобновляемой энергии ветра, и ей было бы логично стать лидером по использованию электромобилей.

geektimes.ru

[BobNet]

Как и обещал Илон Маск на прошлых выходных, электрокары Tesla Model S стали получать обновление, добавляющее функцию автопилота.
Один из авторов блога Jalopnik решился протестировать как это работает в условиях Нью-Йорка и выложил соответствующее видео. Несмотря на некоторые опасения, в целом у журналиста остались положительные впечатления. На видео можно заметить, что Tesla ведёт себя вполне уверенно: двигается с достаточно большой скоростью, останавливается на красный свет и даже перестраивается на другую полосу, когда водитель включает левый поворот.

На другом видео тестирования автопилота, которое опубликовано ресурсом Ars Technica, интерфейс режима автопилота можно наблюдать более детально.
Видно, что в один из моментов водителю, вероятно, предлагается взять управление в свои руки. (прим. см.в 02:10)

geektimes.ru






 

Реально? Просто обновили прошивку? Гугл, Тойота и многие другие что-то там разрабатывают, тестируют, а Тесла просто обновила прошивку и всё работает? Уже? Я потрясен.

[AXX]

Да уж. Надо копить на Теслу

[snb]

Я вот все думаю, а что если навернутся эти все датчики в автопилотах? Тогда же адъ начнется. Тут космические корабли отказывают постоянно, так сколько этих кораблей, а машин - миллионы.

[BobNet]

а что если навернутся эти все датчики в автопилотах?

будет на ручном управлении ехать до сервиса

[2nd floor]

будет на ручном управлении ехать до сервиса

Прилетит дрон и онесет машину на сервис.

[AXX]

Да не хуже чем сейчас

[snb]

Да вот хз.

[AXX]

Не ну там можно же датчик неисправности поставить, который будет блокировать машину. А у нас по дорогам куча больных ездит и хрен у них права заберешь.

[snb]

Да говорю, датчик неисправности тоже может сломаться, значит нужен датчик, который следит за датчиком неисправности, и т.д. Человек, несомненно, тоже может заглючить (простейший случай - уснуть за рулем), но то хоть понятно, кто виноват, а тут кто? Бездумная железка? Или ее производитель?
Да и ситуаций на дороге миллион, вот недавно пробегала с велосипедистами-фиксерами, которые не поймешь - то ли едут, то ли стоят.
А на русской дороге этих ситуаций миллион в квадрате, я думаю. Вот будет твой робот знать о ямах на дороге? А если будет, и яму надо объехать, но при этом выехать на встречку через сплошную, вот что будет? Или там не яма, а припарковавшийся мудак? Стоять будет до посинения?

[BobNet]

а тут кто? Бездумная железка? Или ее производитель?

на это есть ответ:

В Tesla честно признают, что согласно градации Национального управления безопасностью движения на трассах США режим автопилота электрокара соответствует так называемому «уровню 2», при котором водитель должен постоянно контролировать поведение автомобиля.
А сам Маск объяснил, что в случае любого дорожно-транспортного проишествия ответственность за него всё равно будет нести владелец электрокара, а не компания-производитель.

[BobNet]

Способность уклоняться от препятствий пришлась как нельзя кстати при тестировании Autopilot на московских автодорогах. На видео показано, как автопилот Tesla уворачивается от машины такси, которая подрезала электромобиль. Тот повёл себя весьма корректно: слегка притормозил и сместился в соседний ряд, чтобы пропустить спешащего таксиста. После того, как таксист завершил манёвр, автопилот вернулся на прежнее место.

geektimes.ru

[BobNet]

На автомобильном салоне в Токио компания Honda представила пятиместный седан FCV Clarity. В машине под передними сиденьями установлен плоский литий-ионный аккумулятор, куда поступает электричество от сгорания водорода, затем аккумулятор питает электромотор. Запас хода - 700 километров. Топливная ячейка не уступает двигателю V6 по размеру, весу и другим характеристикам и находится под капотом. Она нормально работает и при низких температурах. Сами баки с водородом находятся под задними сиденьями и за ними.

Топливная ячейка обеспечивает выходную мощность 100 кВт, а у электромотора максимальная мощность 130 кВт. Для решения проблемы с водородными автозаправками Honda выпустила компактную станцию электролиза Smart Hydrogen Station, чтобы добывать водород из воды в домашних условиях. У Honda FCV Clarity есть ещё одна крутая «фича»: если подключить его к трансформатору Power Exporter 9000 (на фото под спойлером), то водород можно использовать для электропитания бытовых устройств и даже всей домашней электросети. Водорода из одной топливной ячейки хватит, чтобы снабжать электричеством средний японский дом в течение семи дней!

Honda начнёт поставлять автомобили в лизинг для муниципалитетов и юридических лиц в марте 2016 года. Позже начнётся экспорт машин в Европу и США, но на массовые продажи вряд ли приходится рассчитывать при розничной цене 7,66 млн йен ($62 807).

geektimes.ru

Spoiler От Скрыть:

[BobNet]

Полтора года я езжу на автомобиле Tesla и уже накатал 14 тысяч км - Александр Чачава поделился опытом эксплуатации автомобиля Tesla в Москве, а также дал несколько советов по использованию автомобиля зимой.

vc.ru

[BobNet]

сурово как-то 

Tesla не продаёт запасные колёса, так как, по мнению компании, владелец автомобиля может повредить аккумулятор электрокара, пытаясь заменить колесо самостоятельно. Если обладатель Tesla повредил колесо, ему придётся вызывать сервисную службу, чтобы её сотрудники заменили колесо. «В конце марта я ехал по одной из самых плохих дорог Америки и попал в выбоину, повредив два колеса сразу. Спустя 12 часов я получил новые колёса — это обошлось мне в $800. Это не круто, Маск».

vc.ru

[snb]

Tesla не продаёт запасные колёса, так как, по мнению компании, владелец автомобиля может повредить аккумулятор электрокара, пытаясь заменить колесо самостоятельно.

 
То же можно сказать и об обычной машине. Владелец может не закрутить гайки, например, что вызовет повреждение автомобиля и владельца, ха ха.

[AXX]

Ну да. Так можно вообще запретить любой ремонт вне сервиса.

[bvb]

[BobNet]

ты купил себе свежий релиз Fallout 4 ?

[Marentust]

Ездил недавно у друга на ниссане лифе, полностью элеткромобиль остался в восторге, жил бы сейчас в частном секторе обязательно бы хорошенько задумался бы о электричке=)

[BobNet]

Олимпийские эксклюзивы СССР: самые яркие машины Олимпиады-80

электрический РАФ-2910. Он предназначался для сопровождения представителями оргкомитета легкоатлетических марафонов – чтобы бегуны не дышали выхлопными газами от двигателя внутреннего сгорания.

Никель-цинковые аккумуляторы обеспечивали автомобилю запас хода на уровне 100 км с крейсерской скоростью около 30 км/ч. Интересно, что зарядка тяговых батарей в машине не предполагалась: специальным погрузчиком в багажник просто устанавливались готовые к эксплуатации, ранее заряженные аккумуляторы.

kolesa.ru