Платные дороги в России

[bvjy]

опять же не забываем что платным дорогам будет бесплатная альтернатива, а значит далеко не будут выбирать платные дороги. Счастливые обладатели чудес советского автопрома образца 85 года явно не почувствуют разницы... А зачем тогда платить?

а если альтернативная бесплатьная дорога будет дальше на 200 км? сколько по деньгам и по времени это плюсом для обладателя этого самого 85-го года?
снова очередная тупость..хотите делать платные дороги-стройте..я понимаю когда платной становиться ПОДЬЕЗДНАЯ дорога в морских или аэропортах..но в данном случае это же просто халява, наипалово и очередная попытка срубить бабла ничего не делая....мне жалко 1руб=1 км. не потому что их жалко, а потому что ДОКОЛЕ?

[doofy]

по моему эта идея с платными дорогами-очередной позор...хотите платные дороги, СТРОЙТЕ..но слямзить конечно проще..

брависимо! именно так, поставят шлагбаум на дроге назовет своим.
новый крантик придумали куда завернуть. ой доиграюцо до бессмысленного и беспощадного))

[[email protected]]

вотоно истинное буржуинцтвото где.. вотона где ево сущность..
обозвали банальное воровство и вымогательство рынком и демократией и вовсю юзают эту ширму..

[Анатолий]

Вообще с трудом себе представляю что ежедневно 30 000 курян едут в Москву и обратно (если обратно не ездить через 2 недели курск вымрет нафих)
опять же не забываем что платным дорогам будет бесплатная альтернатива, а значит далеко не будут выбирать платные дороги. Счастливые обладатели чудес советского автопрома образца 85 года явно не почувствуют разницы... А зачем тогда платить?
Если бы с 500 км дороги участка в месяц можно было бы собрать такую суммы я думаю вся Россия включая Сибирь уже была бы заасфальтирована Абрамовичем.

Почему только Курян? Это Федеральная трасса Е95 (М2), всё, что южнее нас, тотже Белгород едет через эту трассу! Ты на вскидку посчитай только сколько грузовых машин едет в сутку, а это не одна тысяча
Альтернатива бесплатная будет в объезд в Москву к примеру через Воронеж или какой ещё немаломерный крюк в 50-100 км, но он будет бесплатен и через какие нибудь деревни, где асфальт не делали уже несколько десятилетий... Но бесплатная альтернатива будет....
Можно собрать бешенные суммы, но сам, что Русский любит Халяву! он объедет пост на въезде на дорогу, через лесок и поедет бесплатно по ней, на д ругом конце также объедет.... Вот почему никто не хочет браться.... А абрамовичу нафиг не нужно, имидж и дороги это не его

Мой взгляд на данный вопрос: Хотите платные дороги? Стройте и вводите, что хотите, но Федеральные трассы должны быть Бесплатные!!!!

[aandr]

Наша М2 (ныне он уже Е105, а не Е95) вряд ли станет платной, потому как проходит через большое количество населённых пуктов (исключение - отрезок от Тулы до Москвы). С М4 это более верятно, на ней уже есть платный участок.
Для уточнения - через Воронеж крюк не в 50-100 км, а в 220! Да и сами воронежцы предпочитают на Москву ехать по М4 до Ефремова, а там через 95 км перескакивают на М2.
Уж тогда как альтернативу М2 лучше рассматривать М3. Едем до Рыльска, там берём на север к Хомутовке (терпим 40 км) и у Калиновки вот она - М3.

[doofy]

aandr для меня это оч. сложно))
чую придецо платить)))

[aandr]

doofy, на этот случай в навигаторах уже есть функция "Избегать платных дорог при прокладке маршрута".

[doofy]

  всеравно это не повод делать дороги платными)). ну мож чуть позже))

[AXX]

Почему только Курян? Это Федеральная трасса Е95 (М2), всё, что южнее нас, тотже Белгород едет через эту трассу! Ты на вскидку посчитай только сколько грузовых машин едет в сутку, а это не одна тысяча

ненене! мухи отдельно котлеты отдельно. грузовые машины это коммерческий извоз - пусть платят, все равно гаишникам на посту отстегивают))

[aandr]

Платные дороги начнут строить в 2010 году

Строительство платных автодорог в России должно начаться во втором квартале 2010 года. При этом стоимость проезда по трассам составит от 1 до 5 рублей за километр в зависимости от сложности дорожного участка и класса автомобиля. Об этом сообщил министр транспорта России Игорь Левитин.

"Если говорить о стоимости проезда, то это конкурс. Мы выставляем на конкурс участок дороги. При объявлении конкурса побеждает тот, кто будет давать меньшую стоимость при проезде по дороге. Поэтому мы считаем, что в зависимости от территории, где это будет проходить, от сложности самой дороги, эта стоимость будет примерно от рубля до пяти за километр в зависимости от класса автомобиля. Грузовой автотранспорт будет платить больше", - пояснил Левитин процесс формирования цены проезда, отметив, что подобная система используется и в Европе, передает ИТАР-ТАСС.

Глава министерства подчеркнул, что платные автодороги будут иметь альтернативу. "В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе", - рассказал он.

В первую очередь госкомпания "Автодор", которая и будет управлять платными дорогами в России, займется проблемными федеральными трассами - Москва-Минск, "Дон", "Москва - Брянск - граница Украины", "Москва - Санкт-Петербург". Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин на заседании президиума правительства. "Начиная с будущего года она начнет свою практическую работу. Сегодня мы должны утвердить ее программу, рассчитанную на шесть лет. В первую очередь, компания возьмет на себя управление теми федеральными трассами, которые в наибольшей степени нуждаются в реконструкции, повышении пропускной способности и безопасности движения. Речь о таких важнейших магистралях, как Москва-Минск, трасса "Дон", "Москва - Брянск - граница Украины", "Москва - Санкт-Петербург", - цитирует премьера РИА Новости.

[aandr]

Правительство утвердило перечень дорог, подлежащих передаче "Автодору"

Правительство России утвердило перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в федеральной собственности и подлежащих первоначальной передаче в доверительное управление госкомпании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»), а также сроки такой передачи, следует из распоряжения на сайте кабинета министров.
В соответствии с распоряжением, в доверительное управление «Автодору» передается участок трассы М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска. Срок передачи - до 1 мая 2010 года.
«Автодору» также передается участок трассы М-1 «Беларусь» от Москвы до границы с республикой Белоруссией (на Минск, Брест). Срок передачи - до 1 мая 2010 года.
Кроме того, в доверительное управление госкомпании передаются: строящийся новый выход на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» от Москвы до границы с Белоруссией (на Минск, Брест), строящаяся Молодогвардейская транспортная развязка, строящаяся подъездная автомобильная дорога от 1-го Успенского шоссе до нового выхода на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» - от Москвы до границы с Белоруссией (на Минск, Брест), строящаяся транспортная развязка на пересечении Подушкинского шоссе со строящимся новым выходом на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» - от Москвы до границы с Белоруссией (на Минск, Брест), говорится в распоряжении правительства РФ.
Госкомпания «Российские автомобильные дороги» («Автодор») создана для развития сети автомобильных дорог и придорожной инфраструктуры. Федеральным законом о ее создании в число видов деятельности компании включены доверительное управление дорогами, их строительство и реконструкция. В частности, «Автодор» сможет выполнять функции заказчика при проектировании, строительстве, реконструкции, капремонте, ремонте и содержании автодорог, взимать плату за проезд, заключать концессионные соглашения и осуществлять полномочия концедента.

[aandr]

«Автодор» до конца года введет три платных участка на трассе «Дон»

Государственная компания «Российские автомобильные дороги» планирует до конца 2010 года ввести три платных участка на федеральной трассе М4 «Дон», сообщил сегодня председатель правления компании Сергей Костин. По его словам, плату за проезд компания планирует ввести на участках Хлевное-Задонск (60 километров), Ефремов и Богородицк. Общая протяженность платных участков составит чуть более 100 километров. По предварительным данным, плата будет взиматься из расчета 1 рубль на 1 километр для легковых автомобилей, для грузовиков грузоподъемностью до 8 тонн - 2 рубля за 1 километр, и для грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 8 тонн - 4 рубля за километр. Костин отметил, что все три участка являются обходными и у водителей будет выбор, какой трассой пользоваться - платной, либо бесплатной, которая будет проходить через указанные населенные пункты. В целом он отметил, что до 2015 года на трассе М4 «Дон» планируется ввести 15 платных участков протяженностью менее 700 километров с учетом того, что вся трасса будет протяженностью 1517 километров.


Я так понимаю - платными будут объездные дороги? Оригинально!

[2nd floor]

Ага, и фуры попрут через центр

[aandr]

  Надо поскорее съездить в тот сафари-парк, пока участок возле Задонска бесплатный. 

[Anri]

Ага, и фуры попрут через центр

а шо знаки: въезд грузовому транспорту запрещён в россии не существуют?

[aandr]

Конечно существуют, но и грузовикам иногда тоже нужно в город заезжать, погрузка-разгрузка знаете ли... А центр конечно от них перекрыт.

[aandr]

Президент РФ Дмитрий Медведев подписал федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», сообщила пресс-служба Кремля.
Закон предусматривает возможность использования на платной основе автомобильных дорог общего пользования или участков этих дорог.

Документ направлен на согласование положений закона об автомобильных дорогах и дорожной деятельности, регулирующих вопросы использования автомобильных дорог на платной основе. Согласно ему, к полномочиям органов государственной власти РФ, органов государственной власти субъектов РФ и органов местного самоуправления в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности отнесено принятие решений об использовании на платной основе дорог общего пользования соответственно федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, но не участков этих дорог.

В связи с этим новый закон вносит изменения в соответствующие статьи закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», устраняющие указанное противоречие. Закон был принят Госдумой 22 октября и одобрен Советом Федерации 27 октября.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/4721610/

Вот и узаконены платные дороги.

[dedusik]

Первая платная дорога за сутки принесла "Автодору" 1,1 млн рублей

Госкомпания "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") за первые сутки работы первого платного участка (414-464 км) федеральной трассы М-4 "Дон" в обход Задонска и села Хлевное в Липецкой области заработала более 1,150 млн рублей.
Расчетный показатель движения по данному участку составляет около 10 тыс. автомобилей в сутки, однако 6 декабря он превысил 17 тыс. автомобилей.

Взимание платы за проезд по данному участку начали с 6 декабря. Стоимость проезда с 09:00 до 21:00 составляет 55 рублей для легковых автомобилей и автомобилей с массой до 3,5 тонны, 110 рублей для автомобилей массой от 3,5 до 8 тонн и 220 рублей для транспортных средств массой более 8 тонн. С 21:00 до 09:00 проезд стоит 50, 100 и 200 рублей соответственно.

По данным "Автодора", платный участок полностью соответствуют международным стандартам качества и безопасности и оснащен разделительной полосой движения, автоматизированной системой управления дорожным движением, а также, системой видеонаблюдения. Разрешенная скорость движения составляет 110 км/час за счет отсутствия "левых" поворотов и перекрестков.

[doofy]

ну собственно 50рупий эт не дорого))
 но вот системой видеонаблюдения + 110 км/час  получаецо заплатил за проезд а потом исчо и квитанцию в догонку о штрафе))
100км по свободной полосе только невесты-девственницы ездят с папами рядом))

[Апельсинк@]

doofy последняя строка повеселила
ну хоть 110 км разрешили, а то бы могли и все 90 оставить. Я бы и проехала этот участок со скоростью 110 км, не более ради отсутствия штрафа.
может, там на бесплатном участке зато вместо камер ГАИшники в кустах работают - не выгодней может выйти в итоге))

[doofy]

тогда вопрос - за что взымают оплату? за "автоматизированной системой управления дорожным движением"
ды нафиг она впилась))  
то что платная трасса короче объездной? так она и до того как шлагбаум повесили была.
то что ямы да колдобыни закатали? ну так а дорожные сборы каждый год каждый автомобилист платит
построили автобан так и не жалко за проезд отдать. а это так, поборы  

[Апельсинк@]

doofy ну и хрен с ним. Кому не нравится - пусть ездят по альтернативной дороге.
Можно подумать, по трассам каждый день все ездят.
Мне как-то побоку если честно.

[dedusik]

тогда вопрос - за что взымают оплату? за "автоматизированной системой управления дорожным движением"
ды нафиг она впилась))  
то что платная трасса короче объездной? так она и до того как шлагбаум повесили была.
то что ямы да колдобыни закатали? ну так а дорожные сборы каждый год каждый автомобилист платит
построили автобан так и не жалко за проезд отдать. а это так, поборы  

Об этом спросить нужно у слуг народа, которые закон приняли

[doofy]

вобщем да. и дорога хорошая и типо "безопасно" и стоит это удовольствие не дорого))
но вот ощущение недоделанности...

[doofy]

первого платного участка (414-464 км) федеральной трассы М-4

ёбжеш, это всего пятьдесят километров. и это за полтос.
за то время пока отстоишь на шлагбауме даже с разрешенной скоростью можно проехать километров 20-30 при самом экономичном расходе топлива. вопрос сколько километров крюк делать

Об этом спросить нужно у слуг народа, которые закон приняли

на России даже дворник барин, коли бляху нацепить ему позволят