Прогноз социально-экономического развития Курска

[Ден]

Из личного общения с канадцами

Личное общение даёт более верную картину, нежели цитата из законодательства? )) В следующий раз скажи канадцам, что они тебе солгали, в законах у них ничего такого нет 

[Ден]

Речь о том, что чем меньше населенный пункт, тем меньше ему надо общественного транспорта

Всё верно. Миллионникам нужно метро. Городам до миллиона вполне подойдёт трамвай. До 50тыс хватит и казелей. Вот поэтому Курску нужен трамвай

Платить не будут, будут капитал выводить и прятать. Проходили уже

Когда проходили? В самые бардачные для страны годы. Уже давно пора возвращать. А "будут выводить и прятать" звучит уже как ничем не подкреплённая мантра. Давить гниль силовыми структурами, судить и сажать. Как в европе и сша. Чтоб земля горела. Они именно так собирают свои налоги и приучают народ платить исправно.

[snb]

Личное общение даёт более верную картину, нежели цитата из законодательства? )) В следующий раз скажи канадцам, что они тебе солгали, в законах у них ничего такого нет 

Я не знаток канадского налогового законодательства, да и ты тоже. Тут со своим бы разобраться.
А вот канадскую налоговую декларацию лично держал в руках, да, там было немного больше, чем 50%.

[snb]

Уже давно пора возвращать.

Для такого утверждения, думаю, нужно огромное исследование, но ты прям вот так с плеча рубанул. 

[Ден]

и что ты предлагаешь?

Я предлагаю развивать курский трамвай. А мне тут поют мантру про "нет денег" те, кто любит другую мантру "нет денег - заработай" или "не можешь заработать, значит просто не хочешь" 

[Ден]

Я не знаток канадского налогового законодательства, да и ты тоже

Я я умею гуглить, а официальные сайты канадских государствнных и налоговых органов вполне себе открыты 

А вот канадскую налоговую декларацию лично держал в руках, да, там было немного больше, чем 50%

Возможно, какой-то особенный случай со спецналогами. Такие и у нас есть. Но в целом ставки там не особо выше наших, это факт

Для такого утверждения, думаю, нужно огромное исследование

думаешь не исследовали? )) А как же успешный опыт всех успешных стран мира?

[AXX]

эта фраза, в контексте разговора абсолютно не характеризует твоего, АХХ, деда. Это образное выражение, и ты притягиваешь крота за уши к кормушке для синиц. (нененене... я тебя орнитологом не называю!!!!)
Или Дейл Клейст - правда - твой родственник?

Конечно не характеризует моего деда, но характеризует дедусика, ибо это не первый случай

[AXX]

Нормальный общественный транспорт не бывает прибыльным. Нигде в мире. Ненормальный может. Казели например. Или пазики. Под частником, с минимумом комфорта, без льгот и брезгующими неприбыльными, но нужными маршрутами. Это лицо основных на данный момент бусов города Курск. Тут о прибыли говорить неуместно. Так же, как о прибыли от парков или набережных. Это всё убыточно городу, но нужно. Иначе это уже не город, а шалман

Ты опять же определись. К умным или красивым. То у тебя трамвай это чудо техники, который за 50 лет требует лёгкого ремонта ломом и окрашивания, а с помощью дедусика и фанеры можно и не красить, то ты все же признаешь что трамвай убыточен и выходит никакое уже не чудо техники а большая железяка, которая банально тебе нравится по каким-то личным мотивам. И ради этого нужно напрячь городской бюджет и пусть весь мир подождет. А большие автобусы и тролли, не, не комильфо. Трамвай хочу и ниибет.

[snb]

Я я умею гуглить, а официальные сайты канадских государствнных и налоговых органов вполне себе открыты  ;)Возможно, какой-то особенный случай со спецналогами. Такие и у нас есть. Но в целом ставки там не особо выше наших, это факт

Молодец, что умеешь гуглить, еще бы и жить по гуглу в той же Канаде и платить мало налогов на основании статьи в википедии - вообще классно бы было.
Ну вот спросил сейчас знакомого канадца, посмотрим, что ответит.

думаешь не исследовали? )) А как же успешный опыт всех успешных стран мира?

Опыт - дело тонкое. Что русскому хорошо, то немцу смерть, и наоборот. У тебя есть статистика по странам, или ты как обычно, с плеча рубанул?
А лично я вот не понимаю, почему, если я больше зарабатываю, я должен платить налогов непропорционально больше.

[Ден]

Ты опять же определись. К умным или красивым. То у тебя трамвай это чудо техники, который за 50 лет требует лёгкого ремонта ломом и окрашивания, а с помощью дедусика и фанеры можно и не красить, то ты все же признаешь что трамвай убыточен и выходит никакое уже не чудо техники а большая железяка, которая банально тебе нравится по каким-то личным мотивам. И ради этого нужно напрячь городской бюджет и пусть весь мир подождет. А большие автобусы и тролли, не, не комильфо. Трамвай хочу и ниибет.

Я нигде не писал про чудо техники. Трамвай это простой и практичный в обслуживании транспорт, при этом очень надёжный. Автобусы и тролли гораздо сложнее. Большие автобусы и тролли нагружают городскую дорожную сеть и так же стоят в пробках. Трамвай можно сделать абсоютно беспробочным. Это всё неоспоримые факты. А ты кроме "нет денег" никаких фактов не привёл и только ёрничаешь зачем то

[AXX]

Дэн, в 5 раз повторяю - не бывает простого, практичного и тп но убыточного транспорта. И наоборот, если транспорт прибылен, то глупо говорить что он очень сложен в эксплуатации и дорого. Сейчас рынок, а не совок, все легко и быстро считается. Если трамваи были бы такими простыми в эксплуатации их бы давно закупили частники.
Это неоспоримый факт. А ты придумываешь про трамвай.
Дальше неоспоримый факт, что также как трамвай беспробочным можно и бусы сделать. Выделенная полоса. И денег для этого нужно меньше. Издать бумагу и повесить камеры. Как в мск например. Это бесспорно проще и беспробочно. Твой вариант это типа а давайте сделаем телепорт - пофих что дорого, но беспробочно.
Повторяю похоже на детский или женский каприз. Хочу и все тут и под это уже подгоняем все аргументы.

[Ден]

Молодец, что умеешь гуглить, еще бы и жить по гуглу в той же Канаде и платить мало налогов на основании статьи в википедии - вообще классно бы было

Я смотрел не только статью в википедии. Там, если ты знаешь, есть официальные ссылочки. Да, там ещё есть помимо федеральной ставки, провинциальная, но она не более 5%. Ещё в пенсионный и страховой взнос, которые у нас так же платятся, только работодателем. Впрочем несложно посчитать, что если чл зарабатывает по самому максимуму и к нему применяются все максимальные ставки по 4 позициям и в самой прожорливой провинции, то выходит 42%. По самой нижней планке чуть больше 20%. А если оттуда вычесть соцстрах и пенсионный, то будет ещё меньше. Плюс, очень широкая часть населения от налогов вовсе освобождена. Инвалиды-пенсионеры, например. Так что, даже если зарабатываешь миллиард, то максимум 42%, но не 80.

Опыт - дело тонкое. Что русскому хорошо, то немцу смерть, и наоборот.

Это от когоя слышу эту глупую фразу?  Это тот самый человек, утверждающий, что Россия це Европа? 
А знаешь ли ты, что у русских прогрессивная шкала была даже подольше, чем у многих стран. И только последние пару десятилетий, как отменена 

У тебя есть статистика по странам, или ты как обычно, с плеча рубанул?

Всё в открытых источниках
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5#.D0.9E.D0.B1.D0.B7.D0.BE.D1.80_.D0.BF.D0.BE_.D1.81.D1.82.D1.80.D0.B0.D0.BD.D0.B0.D0.BC

А лично я вот не понимаю, почему, если я больше зарабатываю, я должен платить налогов непропорционально больше

А вот англосаксы знают в этом толк. И немцы всякие там. Дураки, наверное..

[Ден]

не бывает простого, практичного и тп но убыточного транспорта

Бывает. Практически во всех развитых странах. Метро вообще суперубыточно. Но его строят и это расходная часть бюджета, потому что необходимо.

Сейчас рынок, а не совок, все легко и быстро считается. Если трамваи были бы такими простыми в эксплуатации их бы давно закупили частники.

Поэтому во всём мире трамваи не частные, а на балансе муниципалитетов. Так и должно быть. Рынок здесь не при чём. Это социальная нагрузка властей и бюджета.

Дальше неоспоримый факт, что также как трамвай беспробочным можно и бусы сделать. Выделенная полоса. И денег для этого нужно меньше. Издать бумагу и повесить камеры. Как в мск например. Это бесспорно проще и беспробочно

Можно, но под это нужно создавать ифраструктуру с нуля, перекраивать схемы движения, камеры, подвижной состав (новый, дорогой! старого не осталось), строить сервисный центр для обслуживания автобусов и платить высококвалифицированным автослесарям хорошую зп, иначе они просто туда не пойдут, ибо и так заработают. А для трамвая на первом этапе ничего нового строить не надо, надо восстановить старое, что дешевле гораздо будет. А если порезать, то да, ничего уже никто восстанавливать не будет. И при этом не будет ни бусов ни трамваев. В этом я уверен на 100% Будет город пазиков и пробок.

[AXX]

Бывает. Практически во всех развитых странах. Метро вообще суперубыточно.

Ну так а кто говорит о метро. Это самый сложный и логично что самый убыточный вид транспорта. Все верно. Трамвай из той же серии. Бус и тролль гораздо выгоднее. Но если метро это вынужденная мера, его бусом или троллем не заменишь, то трамвай это блажь.

[AXX]

Можно, но под это нужно создавать ифраструктуру с нуля, перекраивать схемы движения, камеры, подвижной состав (новый, дорогой! старого не осталось), строить сервисный центр для обслуживания автобусов и платить высококвалифицированным автослесарям хорошую зп, иначе они просто туда не пойдут, ибо и так заработают. А для трамвая на первом этапе ничего нового строить не надо, надо восстановить старое, что дешевле гораздо будет. А если порезать, то да, ничего уже никто восстанавливать не будет. И при этом не будет ни бусов ни трамваев. В этом я уверен на 100% Будет город пазиков и пробок.

Ты серьезно? Издать указ и выделенную полосу запилить дороже чем трамваи реанимировать? Ты перед тем как рассказывать про сложности больших бусов обрати внимание - они уже есть в городе. Частные, блеать. Поэтому еще раз повторяю для бусов нужно 2 бумажки - одна о выделенных полосах, другая о минимальной вместимости бусов. И все.
А ты предлагаешь реанимировать труп и все больше и больше денег вбухивать в ремонт. Я поначалу думал ты говоришь об обновлении рельсов, парка и тп. Вроде про длинные инвестиции шла речь. Но я вижу опять каша. Ты все хватаешь по чуть-чуть. И новые и старые. Короче, я рад, что ты не управляешь городом. И текущее управление не фонтан, но твои идеи явно хуже. Это что-то типа руцкого

[Ден]

его бусом или троллем не заменишь

Ну почему же, выделенные полосы и всё такое 

то трамвай это блажь

ну, это твоё личное мнение. Моё же таково, что если порежут трамвай, то никаких бусов и троллей по этим маршрутам не пустят. Хотя, возможно пообещают. Ну вот уверен на 121%. И маршруты вовсе исчезнут. Возможно пустят коммерческий неудобный пазик, в который к тому же не пустят льготников. Но скорее ничего не пустят. А ты так и будешь грезить бусами на выделенных полосах. Как ты не поймёшь, что уничтожение трамвая, это не выбор в пользу бусов. Это просто уничтожение, без бусов. Курский трамвай в нынешнем состоянии это как показатель всего муниципального ОТ. Обуза на шее сытых морд из администрации.

[Ден]

они уже есть в городе. Частные, блеать

Это ты про два очень пожилых Хундая? 

Поэтому еще раз повторяю для бусов нужно 2 бумажки - одна о выделенных полосах, другая о минимальной вместимости бусов. И все

То есть схемы городского движения сами собой изменятся, город не станет раком в пробках, а автобусы Старик-Хотаббыч наколдует сразу, вмести с гаражной базой и сервис центром.
И сразу пазики превратятся в новенькие ЛиАЗы и сады зацветут 

Я поначалу думал ты говоришь об обновлении рельсов, парка и тп. Вроде про длинные инвестиции шла речь

Я про это и говорю. Сначала пути, потом депо, потом постепенно новый ПС. Ты видимо читать не умеешь и видишь, что хочется

[snb]

Я смотрел не только статью в википедии. Там, если ты знаешь, есть официальные ссылочки. Да, там ещё есть помимо федеральной ставки, провинциальная, но она не более 5%. Ещё в пенсионный и страховой взнос, которые у нас так же платятся, только работодателем. Впрочем несложно посчитать, что если чл зарабатывает по самому максимуму и к нему применяются все максимальные ставки по 4 позициям и в самой прожорливой провинции, то выходит 42%. По самой нижней планке чуть больше 20%. А если оттуда вычесть соцстрах и пенсионный, то будет ещё меньше. Плюс, очень широкая часть населения от налогов вовсе освобождена. Инвалиды-пенсионеры, например. Так что, даже если зарабатываешь миллиард, то максимум 42%, но не 80.

Вот ответ моего канадца, живет в Торонто:

Налог прогрессивный, растёт от типа 15% до вроде 48% или около того с ростом дохода. Ну то есть с первых тыщ 15 в год не платишь типа ничего, со следующих нескольких тысяч 15%, со следующих - больше, ну и теде. (Цифры точно я не помню, так всё как-то очень сложно, но примерно так...) До 50% вроде как не доходит...

Возможно, у них снизили налоги, я давно этой темой не интересовался.

А знаешь ли ты, что у русских прогрессивная шкала была даже подольше, чем у многих стран. И только последние пару десятилетий, как отменена 

Что привело к нехилому экономическому подъему. Поэтому я не уверен, что стоит ее опять сейчас вводить. Это не глупость, а принцип - если что-то работает, не надо это трогать.

А вот англосаксы знают в этом толк. И немцы всякие там. Дураки, наверное..

Молодцы какие. Только вопрос - насколько наше общество готово к этому. Лично я в этом не уверен.

[snb]

То есть схемы городского движения сами собой изменятся, город не станет раком в пробках, а автобусы Старик-Хотаббыч наколдует сразу, вмести с гаражной базой и сервис центром.

Ну Ленина и Радищева дышат же как-то, с выделенными полосами.
Кстати, трамвай по Ленина не ходит, а это основная улица.

[AXX]

Ну почему же, выделенные полосы и всё такое 

Выделенные полосы не позволят летать между остановками как метро. И вместимость состава метро побольше чем бус и даже трамвай. У метро нет альтернатив. Разумных по крайней мере.

[AXX]

Это ты про два очень пожилых Хундая? 
То есть схемы городского движения сами собой изменятся, город не станет раком в пробках, а автобусы Старик-Хотаббыч наколдует сразу, вмести с гаражной базой и сервис центром.
И сразу пазики превратятся в новенькие ЛиАЗы и сады зацветут  Я про это и говорю. Сначала пути, потом депо, потом постепенно новый ПС. Ты видимо читать не умеешь и видишь, что хочется

Да, про хундаи. Они не вписываются в твой пятилетний цикл, но что делать.
А пока пути, депо - кто будет финансировать? Пути менять не 5 минут. И дорого стоят. Потом депо. Потом трамваи - старые по новым путям вряд ди поедут. Откуда столько бабла?
Ну и про 2 бумажки напомню.
А на счет магии с пазиками - все просто это рынок. И прибыльный. Бизнес подстроится. А твой совковый подход с насильным внедрением дорогих трамваев это да, магия.

[Joker]

про сложности больших бусов обрати внимание - они уже есть в городе. Частные, блеать

до 18. 00     Хёндаи  , да ездят. В кол-ве 3-х штук.

[AXX]

Блин, да денег с рельс, нового депо хватит дотировать вечерние перевозки и еще останется.
От расскажите мне любители трамвая, вот сейчас идет перераспределение населения в сторону Дериглазова, а до этого Клыкова. Рельсы тоже за людьми носить? С бусом все просто - еще одна бумажка и маршрут изменен.

[Joker]

Под Курском снесут дома, незаконно построенные на землях Минобороны

56 военная прокуратура гарнизона проверила соблюдение законодательства в сфере использования государственного имущества в части, касающейся распоряжения землями обороны и безопасности.
Было выявлено, что в ведении Министерства обороны России на праве постоянного пользования с 1960 года находится являющийся госсобственностью земельный участок, расположенный по адресу: Курская область, Курский район, Клюквинский сельсовет, поселок Подлесный. Площадь этой территории - площадью 4 113,57 гектаров.

- Однако еще в 2012-2014 годах группе граждан, предъявивших документы о праве собственности на сельскохозяйственные паи сельскохозяйственного производственного кооператива «Клюква», администрацией Клюквинского сельсовета были предоставлены эти земельные участки, - поясняют в 56 военной прокуратуре. - При этом они были неправомерно размежеваны ООО «ТИСИЗ-К» в границах земель категории обороны и безопасности. На этих участках должна была вестись застройка зданий для их реализации гражданам.
Факт отсутствия у владельцев паев документов, подтверждающих законность возникновения у них прав собственности на земельные участки, расположенные в территориальных границах земель Минобороны России, был подтвержден. Однако уже была произведена перепродажа этой земли иным собственникам, которые начали строить там домовладения.

Сообщается, что для пресечения подобной преступной деятельности 56 военной прокуратурой в Курский районный суд Курской области направлено исковое заявление об истребовании из чужого незаконного владения 27 земельных участков, общей площадью свыше 44 га и стоимостью более 20 млн. рублей.
Суд счел эти требования правомерными. 27 земельных участков должны быть возвращены в ведение Минобороны, а постройки, возведенные на них, снесены.
- На застройщика - ООО «КурскБизнесСтрой» - возложена обязанность снести возведенные постройки. Судом также прекращены зарегистрированные права собственности ряда граждан на земельные участки, находящиеся на землях обороны, - поясняют в 56 военной прокуратуре.
Апелляционным определением Курского областного суда решение Курского районного суда Курской области оставлено без изменения.
Так что теперь ряд домов, уже возведенных на землях Минобороны, пойдет под снос. Более того, работники 56 военной прокуратуры по поводу произошедшего обратились в Следственное управление УМВД России по Курской области. Было возбуждено уголовное дело, которое сейчас расследуется.



https://46tv.ru/line/kursk/073969/

[AXX]

Кто-то попал на деньги