Автомобиль олигарха Прохорова. Подробности

[aandr]

Названы цены на первые "Ё-мобили"



Компания "Ё-авто" в понедельник объявила цены на свои гибридные "Ё-мобили". Самый дешевый вариант (с бензиновым двигателем, с любым типом кузова) стоит  360 000 рублей.
Самый дорогой – машина с двигателем, способным работать как на бензине, так и на газу, с полным приводом и портативной электростанцией (выходом 220 вольт) для питания внешних устройств – обойдется Ё-владельцу  490 000 рублей.
Для предварительного заказа доступны автомобили с тремя типами кузовов: "Ё-фургон", "Ё-микровэн" и "Ё-кроссовер". На данный момент авто уже  заказали более четырех тысяч человек. Это несмотря на то, что первые поставки машин начнутся только в 2012 году
"Обращение большого количества людей в наш адрес с просьбой принять предварительную заявку на "Ё-мобиль", привело нас к решению открыть возможность предварительного заказа уже сейчас", - говорится в пресс-релизе, размещенном на сайте "Ё-Авто".
В сообщении говорится, что оформить предзаказ могут как частные, так и юридические лица. "После регистрации предзаказа заказчикам будет выслано уведомление по электронной почте на указанный ими при регистрации адрес с указанием порядкового номера заявки в общей очереди поданных заявок на Ё-мобиль. На данном этапе клиентам не потребуется производить никаких оплат", - отмечается в сообщении. При этом предзаказ не будет являться договором на покупку Ё-мобиля, подчеркивают в компании.
"Информация, полученная в результате предзаказа, позволит точнее спланировать организацию производства, определить приоритетные модели и спланировать географию развития проекта с точки зрения местоположения будущих производств", - сообщает "Ё-Авто".

[aandr]

За сутки предварительные заказы на Ё-мобиль превысили планируемый годовой объем его производства

Компания «Ё-Авто» за последние сутки получила более 47,5 тысячи заказов на гибридный «Ё-мобиль», производство которого планируется начать только во второй половине 2012 года, следует из сообщения компании. Прием предварительных заявок начался 16 мая.

Таким образом, уже за сутки, в течение которых осуществляется предварительный заказ, спрос на «автомобиль Прохорова» превысил планируемый годовой объем его производства в рамках первой очереди.

В компании поясняли, что информация, полученная в результате предзаказа, позволит точнее спланировать организацию производства, определить приоритетные модели и спланировать географию развития проекта с точки зрения местоположения будущих производств.

«Ё-Авто» на 51% принадлежит компании «Яровит», а на 49% – группе «Онэксим». Первый завод «Ё-авто» планируется построить в Марьино под Санкт-Петербургом. Запуск первой очереди производства намечен на срок не позднее 1 сентября 2012 года. Планируемый годовой объем производства составит 45 тысяч «Ё-мобилей» – новейших российских гибридных автомашин. После запуска второй очереди объем производства будет удвоен.

В декабре прошлого года глава группы «Онэксим» Михаил Прохоров представил три действующих образца гибридного автомобиля, получившего название «Ё-мобиль» – хэтчбэк, фургон и кросс-купе. О разработке проекта «народного автомобиля» бизнесмен заявил еще в начале 2010 года. Планируется, что топливом для автомобиля будет служить бензин или газ, а вместе с двигателем внутреннего сгорания будут работать и электромоторы, которые будут приводить машину в движение.

[Апельсинк@]

я бы Ё-мобиль в качестве второго авто не отказалась бы приобрести 
ну так, любопытства ради, но 2 машины не нужны, да и денег стока нет, чтоб 2 тачки сразу, поэтому с удовольствием понаблюдаю за спросом и как будут появляться на дорогах, и потом почитаю отзывы, думаю, неплохой проект затеяли на самом деле и уж всяко получше ВАЗа, в который вливают и вливают сумасшедшие бабки, а толку ноль)

[2nd floor]

Есть авторитетное мнение, что гибриды - тупиковая ветвь.

[Anri]

шо вы в моцк испражняетесь? страна ищет свой путь.. путём принуждения отдельных своих кадров к соитию в пути поиска пути.
всё нормально.
всё - очень хорошо.
то, что выходит левак - издежки производства, в пути следования.
скоро пойдёт белая полоса и лад можно будет, тихо пукнув, убить ап стену. все станут ездить на электромобилях и жигули забудут как страшный сон

[Sensi]

Кто пойдет сегодня-завтра смотреть на ё-мобиль?

[snb]

Кто пойдет сегодня-завтра смотреть на ё-мобиль?

А куды подходить-то?

[Лучик]

snb, сходи, пофоткай. Расскажи нам что да как.

[snb]

snb, сходи, пофоткай. Расскажи нам что да как.

Фоткать машины? Что может быть скучнее.

[Oleg_R]

Фоткать машины? Что может быть скучнее.

Пару девчонок в правильном прикиде расставь около машины и не заскучаешь!

[snb]

Пару девчонок в правильном прикиде расставь около машины и не заскучаешь!

Ну я подумаю. 
А хде это?

[Лучик]

А хде это?

http://www.all-kursk.ru/forum/index.php?topic=1986.msg166138#msg166138

[snb]

http://www.all-kursk.ru/forum/index.php?topic=1986.msg166138#msg166138

Дык это вчера, выходит, было!

[Set]

Дык это вчера, выходит, было!

И седня пол дня было ... ((

[snb]

И седня пол дня было ... ((

А сейчас что, уехал?

[Лучик]

snb, так написано до 20-го
во блин, а нонче 20-е и есть

[snb]

Да и хер с ним. Все равно я енту страсть покупать не собираюсь.

[aandr]

Эйфелеву башню не собирался покупать? А небось фоткал... 

[snb]

Эйфелеву башню не собирался покупать? А небось фоткал... 

Увидеть пластмассовую машинку - не самый лучший аттракцион.

[2nd floor]

А я бы посмотрел. Вдруг потом в музей курьезов не попаду.

[aandr]

Ну что там с машинкой, проект жив?

[2nd floor]

Угу, примерно также, как Марусьйя

[aandr]

Гендиректора «Ё-авто» на следующей неделе отправят в отставку

Руководители проекта «Ё-авто», амбициозно стартовавшего два года назад, обещали, что уже к концу 2012 года на предприятии под Санкт-Петербургом начнут собирать первые народные автомобили. Однако сроки разработки отдельных узлов не удалось выдержать в первоначальном жестком графике. Теперь сроки проекта будут сдвинуты, а генеральный директор «Ё-авто» Андрей Бирюков будет отправлен в отставку.

Проект по созданию нового российского автомобиля стартовал в апреле 2010 года. Уже через год компания объявила о старте подачи заявок на авто, а в июне 2011 года был заложен первый камень в основание завода под Санкт-Петербургом в промзоне Марьино. Тогда планировалось, что завод мощностью 40 тыс. автомобилей в год будет запущен в конце 2012 года. Однако эти планы пришлось скорректировать. Как рассказал РБК daily источник, близкий к проекту, сроки запуска производства народного автомобиля отодвигаются. «Разработка кузова ранее была законтрактована с иностранным подрядчиком, но он ее не выполнил в срок. Тогда мы начали самостоятельно разрабатывать кузов, со своей работой мы справились, но все сроки существенно сдвинулись», — сообщил собеседник.

По словам источника РБК daily, сроки запуска проекта отодвинулись на 2—2,5 года. «Сейчас будет меняться управление, будут меняться сроки. Может быть, на завершение проекта понадобится меньше, так как разработка находится на стадии завершения», — подчеркнул он. Гендиректор Auto-Dealer.ru Олег Дацкив не исключает, что проект в скором времени вообще будет закрыт. «От гендиректора много зависит, но в большом бизнесе есть и другое управление: инвесторы, акционеры», — рассуждает эксперт.

По словам другого источника РБК daily, знакомого с ситуацией, судьба Андрея Бирюкова как гендиректора в «Ё-авто» уже решена. Однако он останется в проекте как партнер. «Как гендиректор он не справился с задачей и должен уйти. Но как партнер и лицо проекта он останется», — отмечает собеседник. Сам Андрей Бирюков отказался комментировать эту информацию.

[2nd floor]

не исключает, что проект в скором времени вообще будет закрыт

Ну вроде логично. Поигрались, и хватит. Скоро появится что-нибудь новое не менее революционное.

[bvjy]

 

Гендиректор Auto-Dealer.ru Олег Дацкив не исключает, что проект в скором времени вообще будет закрыт.

И вот все у них вот так(с)