В Курске в городском транспорте установят турникеты и введут электронные карточки

[Ден]

Luchik, перечитай пост №75. Естественно такие системы внедряются всегда полностью. Льготникам выдадут карточки и будут пользоваться. Весьма удобная вещь кстати, приложил к валидатору и проходишь. Только иногда раздражают тетки и бабки, которые хранят проездной в сумке и пытаются эту сумку прикладывать, естественно срабатывает далеко не всегда и очередь ждет, пока особь тормозит

[Piligrim]

Вот увидите, что года через три как их установят, и народ нахавается этого чуда "технической мысли", их так же, но уже изрядно исплевавшись, снимут.
И при слове "валидатор" будут просто вздрагивать от воспоминаний.
Хрень это полнейшая.
А для Курска, с его остановками по 20-30 метров длиною - это просто откровенная хрень.

[Лучик]

и зачем этот дибилизм?

[Piligrim]

Лучик, панимпаишь...
У Москве такая жизня.
Каждый из чиновников думаит, хде быи на чем бы денег побольше скоммуниздить?
Один жидкой хренью, называемой противогололедными реагентами дороги начинает поливать. Второй вот енти самые валидаторы в городском транспорте ставить. Пеняя на "западных опыт цивилизованных стран". Но это все дешевые отмазы. Пробиваются бюджеты на сотни миллионов рублей (для Москвы). Под предлогом "заботы" о простом народе. Потом заряжается фирмочка в которой учредителями являются жена, сват , брат, друг, подруга и т.д.  Которая начинает клепать эти самые валидаторы, а другая, то же аффилированная чиновнику их ставить.
Вот так эти многомиллионные бюджеты и пилятся.
До тех пор, пока этот самый народ начинает роптать.
Тогда вновь пробиваются бюджеты, но уже для того, что бы эту хрень демонтировать. И в этом опять участвуют те же самые чиновники. Неплохо, да?

Но в Москве уже все понимают, что это за хрень. Но схема то уже отработана. Очень не хочется, что бы ентот бизнес вот так просто взял и загнулся.
Поэтому, они лезут в регионы. Где еще народ не знает что это за хрень, но которому рассказывают, "шо в нашей деревне, будет усе как в Столице. Типа мы то ж не пальцами, а тем чем надо деланные".

Ведь эту хрень с рогами будут ставить только на муниципальный транспорт, так?
Это просто средство пиления бабла администрацией нашего города.

У нас в Курске остановки просто не приспособлены для того, что бы транспорт ходил с валидаторами. Слишком уж короткие.
Когда их все-таки поставят, увидиье, что вся Ленина и Радищева превратятся в одну сплошную остановку от Перекальского до Красной площади. Да и не только это.
Вот тогда то куряне и узнают что такое есть настоящие московские пробки.
Даже если весь транспорт, кроме общественного из центра убрать, то они с валидаторами все равно будут.

[Лучик]

Это просто средство пиления бабла администрацией нашего города.

сцуки

[BobNet]

Так выглядит транспортная карта на одну поездку

Вход пассажиров временно будет осуществляться через переднюю дверь. Вместо билета необходимо приобрести у кондуктора электронную транспортную карту на одну поездку (ТК1), позже появятся «многоразовые билеты».

Выйти можно через любую дверь, кроме передней.

Для выхода из транспорта карту на одну поездку следует опустить в картоприемник, где она остается. Выход предусмотрен по одному человеку, с поворотом рычагов турникета.

В переходный период льготники и пассажиры, имеющие проездной на текущий месяц, при посадке в автобус через переднюю дверь должны будут предъявить кондуктору соответствующие документы

Информация взята отсюда >>>

[aandr]

И кондукторы остались, и турникеты поставили... Вот бредятина! Чем они там вообще думают? Хотя... в общественном транспорте они не ездят.

[Ден]

И кондукторы остались, и турникеты поставили...

aandr, да как раз грамотно сделали в этой ситуации. Своеобразный переходный период, чтобы люди привыкали и не молились на валидатор как на истукана. В Москве первое время тоже с кондукторами ездили, кондуктор сидел у турникета и подсказывал людям как пользоваться

[aandr]

Ну если на переходный период, то ладно.
А лучше бы снабдили кондукторов считывающими устройствами и обошлись без турникетов. И люди при работе останутся, и заминок на остановках не будет.

[Лучик]

Для выхода из транспорта карту на одну поездку следует опустить в картоприемник, где она остается. Выход предусмотрен по одному человеку, с поворотом рычагов турникета.

матюков не хватает
Такая хрень даже в сартире в Пушке *рыдаю*

[Анатолий]

Московский транспорт избавится от турникетов в 2012 году

Из московских троллейбусов, автобусов и трамваев в 2012 году уберут турникеты. Вместо них появятся контролёры-ревизоры. Об этом сообщил заместитель мэра столицы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Николай Лямов.

«Сломать старое проще, чем наладить новое, нужны определенные проработки. С моей точки зрения, турникеты были не нужны. Подготовительные мероприятия мы уже начали: речь идёт о создании контрольно-ревизорской службы», — цитирует Лямова ИТАР-ТАСС.

О том, что в Москве будет налажен иной контроль за оплатой проезда, а с «зайцами» будут бороться повышением размера штрафов, мэр Москвы Сергей Собянин сообщил 16 февраля 2011 года. По его словам, город будет постепенно уходить от использования турникетов в наземном общественном транспорте. «Я считаю, что турникеты — это совсем плохо, но пока это вынужденная мера, — сказал мэр. — Турникеты — это обременительная вещь, затрудняет движение, создает дискомфорт. Сегодня работникам транспорта запрещено штрафовать безбилетников — такое законодательство. Мы пытались в ряде автобусов снять турникеты — количество „зайцев“ увеличилось в разы, не делать же проезд совсем бесплатным!».

«Проблема московского транспорта носит глобальный характер», — заявил московский градоначальник 2 марта на внеочередной конференции столичного отделения «Единой России». Только наземными видами транспорта в городе ежегодно перевозится 1,6 миллиарда пассажиров.

В настоящее время идёт поиск альтернативы контроля нынешним турникетам, из-за которых снижается скорость движения наземного транспорта, это также создает дополнительные препятствия для движения иного транспорта. В столичном правительстве готовятся нормативные предложения, чтобы «служба контроля работала как целевая служба в режиме административной инспекции, чтобы контролёр имел право наложить административное взыскание, причём достаточно крупное», добавил Юрий Росляк.

Турникетный эксперимент начался в Зеленограде в 2001 году. И, поскольку собираемость оплаты была признана удачной, было принято решение распространить эксперимент на Москву. Первые турникеты в Москве появились в 2003 году. Однако валидаторы у передней двери автобуса увеличили время стоянки автобусов на остановках с 10–80 секунд до 5–7 минут.

[aandr]

Я так понимаю что в Москве они установлены на входе, а у нас - на выходе?

[Ден]

aandr, у нас как в Подмосковье, где уже эти турникеты отключили. В Москве система совершенно другая, не понимаю почему их все сравнивают

4. Особенности проезда и порядка оплаты проезда в транспорте общего пользования Московской области (автобус, трамвай, троллейбус), оборудованном техническими устройствами контроля оплаты проезда и пассажиропотока (турникетами)

 

4.1. Вход в салон транспортного средства осуществляется после поднесения транспортной карты либо социальной карты к устройству считывания карт и появления на индикаторе устройства разрешающего сигнала.

4.2. Вход в транспортное средство через переднюю дверь осуществляется только после выхода пассажиров.

4.3. Вход в транспортное средство через среднюю дверь осуществляется через половину дверного проема, обозначенную специальным указателем «вход».

4.4. Выход из салона осуществляется после поднесения транспортной карты или социальной карты к выходному устройству считывания карт и появления на индикаторе устройства разрешающего сигнала. При выходе из салона транспортная карта на одну поездку опускается в картоприемник выходного устройства считывания карт безвозвратно.

4.5. Выход из транспортного средства через переднюю дверь осуществляется до входа пассажиров.

4.6 Выход из транспортного средства через среднюю дверь осуществляется через половину дверного проема, обозначенную указателем «выход».

http://www.mostransavto.ru/?page=mod&id=21

[Лучик]

а толстые через половину не проходят.

[Joker]

а если  с детской коляской , то как ?

[Лучик]

Joker, сказали не положено с колясками. Вот так.!!!

[Ден]

а толстые через половину не проходят.

в стандартных автобусах и троллейбусах и так установлен разделительный поручень и все прекрасно проходят

[Sensi]

Off-Topic:

а толстые через половину не проходят.

Будет хоть какой-нибудь стимул похудеть

[Лучик]

Sensi, да ну. а старые?

[Лучик]

в стандартных автобусах и троллейбусах и так установлен разделительный поручень и все прекрасно проходят

не, по телеку показывали- смехота.

[aandr]

в стандартных автобусах и троллейбусах и так установлен разделительный поручень и все прекрасно проходят

Обрати внимание, поручень смещён от центра - один проход чуть шире, другой чуть уже. Потому и проходят.

[Ден]

Обрати внимание, поручень смещён от центра - один проход чуть шире, другой чуть уже. Потому и проходят.

да вроде есть и ровно посередине. Особенно в советских троллях. Хотя утверждать не буду...

[brother_mahatma]

Какая благодатная почва... просто таки кормовая база. Не проходят, говорите... Не проходят. С избыточной массой тела, и не проходят? Вот так вот? Ну, раз не проходят, значит не проходят.

[dedusik]

да вроде есть и ровно посередине. Особенно в советских троллях. Хотя утверждать не буду...

Там, как правило, в одной из дверей поручень отсутствует.

[aandr]

Да, dedusik. А у двери на борту наклеечка с детской коляской.  На новых ЛиАЗах по крайней мере так.