В Курске в городском транспорте установят турникеты и введут электронные карточки

[Sensi]

Как дела обстоят с турникетами? Работают?

[dedusik]

Как дела обстоят с турникетами? Работают?

Нет, все отключили, люди видят турникеты и не заморачиваются поездкой на этом транспорте, поэтому их отключили - работают кондукторы с валидаторами.

[Joker]

Нет, все отключили, люди видят турникеты и не заморачиваются поездкой на этом транспорте, поэтому их отключили - работают кондукторы с валидаторами.

Ну и за чей счёт отнести этот эксперимент? 

[BobNet]

В Курске запускается упрощенная схема автоматизированной системы контроля оплаты проезда с применением переносного терминала кондуктора для регистрации проезда всех льготных категорий пассажиров по транспортным картам СТК, СТКУ и СТКС, оплаты с помощью платежной транспортной карты «Электронный кошелёк» или оплаты наличными с выдачей квитанций кассового терминала

Срок действия коммерческой эксплуатации по безтурникетной схеме три месяца, запуск в автобусах с 24 января, в троллейбусах и трамваях с 1 февраля

Переход к закрытому типу системы контроля оплаты проезда, с применением турникетов на всех видах муниципального и коммерческого транспорта будет идти постепенно, по мере прохождения соответствующего обучения водителями и кондукторами транспортных средств, проведения апробации работы и наладки всех подсистем и оборудования.

Подробнее здесь >>>

[Лучик]

с применением переносного терминала кондуктора

это уже давно действует

[BobNet]

Получается что в автобусах должно работать уже третий день в коммерческой, а не тестовой эксплуатации

[aandr]

с применением переносного терминала кондуктора для регистрации проезда всех льготных категорий пассажиров по транспортным картам СТК, СТКУ и СТКС, оплаты с помощью платежной транспортной карты «Электронный кошелёк» или оплаты наличными с выдачей квитанций кассового терминала

Хоть бы на этом и остановились, а позорные турникеты тихо незаметно ночью сняли и спрятали... В Уфе если оплачивать проезд кондуктру наличными, то заплатишь 15 рублей, а если транспортной картой (или как она там у них называется), то 8.50.

[лаэрт]

Турникеты не во всех тролах есть.А в маршрутках тоже.И нафиг они нужны?Это не Москва,где народу прорва.И стоят авто и водила пропускает всех  через турникет,как в метро.Тьфу-хрень да и только.Показуха.Деньги отмывает администрация наша сраная.
 

[ČKD Tatra T2]

Сейчас ходят слухи, что систему АСКОП так и оставят в частично открытом виде, а турникеты будут сплавлять организациям и школам. После выборов должен был начаться еще один тестовый период, но он не начался...

[dedusik]

Сейчас ходят слухи, что систему АСКОП так и оставят в частично открытом виде, а турникеты будут сплавлять организациям и школам. После выборов должен был начаться еще один тестовый период, но он не начался...

Дык, с самого начала говорили, что кто-то поимел с этого

[ČKD Tatra T2]

Да не сказал бы. Проект инвестиционный и погашать кредиты создатели АСКОПа будут еще долго. %, которые они берут от переводимой из бюджета для компенсации перевозчикам сумм небольшой, поэтому повод с установкой турникетов другим организациям и получение от них сумм за внедрение и обслуживание систем поможет быстрее окупить многомиллионные затраты.

[brother_mahatma]

Сейчас ходят слухи, что систему АСКОП так и оставят в частично открытом виде, а турникеты будут сплавлять организациям и школам. После выборов должен был начаться еще один тестовый период, но он не начался...

В этой части, видимо, был известный просчет. И самым принципиальным здесь является вопрос, привезет ли троллейбус с турникетом такую же выручку с маршрута, какую собирает с кондуктором.
Есть еще один, менее очевидный, фактор. Присутствие кондуктора в салоне останавливает действия вандалов.

Во всяком случае, поскольку признание ошибки есть и меры по устранению её последствий прорабатываются, то и повода для особых нападков нет. Важно, что идею не довели до идиотии, в попытке сдать проект в изначально задуманном виде любой ценой.

[bvjy]

Троллейбусное депо убыточно,самоокупаемо или рентабельно(если последнее то насколько) ? Есть знающие люди тут?

[AXX]

убыточно. у них большие долги за электроэнергию.

[dedusik]

Во всяком случае, поскольку признание ошибки есть и меры по устранению её последствий прорабатываются, то и повода для особых нападков нет. Важно, что идею не довели до идиотии, в попытке сдать проект в изначально задуманном виде любой ценой.

Признание ошибки не вернет из под хвоста кобеля деньги, потраченные на установку турникетов,  в и так скудный бюджет города

[БОРОДА]

у нас В Московии турникеты стоят давно.
проходят все - и толстые и не очень )
для колясок водитель открывает выходную дверь.
ну то что очереди при входе, и простой автобуса для посадки пасажиров на остановке не 0,5-2 минуты, а до 10-15 (на конечных пунктах) - енто-то да - зайцев стало меньше, но не сильно. пролезть под турникетом легко, а водители редко акцентируют на этом внимание. контролёров не много.
сделали выделенные полосы для общественного транспорта - по утрам реально стало быстрее ездить на автобусе, чем на машине (по ключевым трассам). однако без турникетов было бы на порядок быстрее - не тратилось бы столько времени на посадку. особенно учитывая, когда люди покупают билет у водителя - пока он расчитается, сдачу найдёт - пробки при входе. и при этом, большинство водителей выпускают людей из автобуса после окончания посадки в тот же автобус. правда всё чаще автобус останавливается не доезжая до остановки - для высадки пасажиров.
в общем - турникеты это головняк )

[bvjy]

убыточно. у них большие долги за электроэнергию.

По моему опыту студенчества платил редко.турникет выгоден тем,что ему не нужно платить зарплату,отпускные больничный ну и вариант с "да мне всего одну остановку" и прочие дела не прокатит.с точки зрения оптимизации расходов как минимум выгодно.

[AXX]

По моему опыту студенчества платил редко.

сейчас платят почти все. я года 2 на тролле ездил на работу, вообще не слышал пререканий с кондуктором на тему оплаты за проезд. к тому же по утрам регулярно контролеры бывают.

[ČKD Tatra T2]

Троллейбусное депо убыточно,самоокупаемо или рентабельно(если последнее то насколько) ? Есть знающие люди тут?

Любой общественный транспорт, который работает регулярно (имеет четкое и постоянно соблюдаемое расписание с небольшими интервалами) планово убыточен. Хотя в теории прибыльные маршруты должны покрывать социальные (которые проходят в районы с небольшим пассажиропоток, но транспорт там должен быть).
Если бы у нас не было пары десятков льготников и за проезд платили бы все 100% пассажиров и по реальному расчетному тарифу (это около 35 руб), то троллейбус был бы прибыльным, парк обновлялся бы за счет собственных средств, модернизировались контактная сеть и подстанции. Существовала нормальная оплата труда работникам. В Европе именно так и поступают, у них стоимость проезда высокая и не каждый может позволить себе часто кататься, зато есть гибкая система проездные билетов с тарификацией по зонам и ограниченным по времени проездным. Поэтому там и общественный транспорт с человеческим лицом, и транспортные компании полностью частные, а не принадлежат городу, как у нас. Муниципальные перевозчики это пережиток социализма, который рано или поздно загнется.
Плюс у электротранспорта есть свой финансовый цикл из-за сложной инфраструктуры, которую необходимо поддерживать. В конце осени и зимой идет закупка необходимых материалов и оборудования и предприятия заканчивают финансовый год всегда в убытке, весной идут подготовительные работы, летом – начало осени производится ремонт. Проблем еще много в законодательстве для электротранспорта. Поскольку, например, по налогам ЭТ причисляется к промышленным предприятиям и платит налоги как заводы, а у автобусников исчисление налогов происходит другим способом и платят они меньше…
В общем, троллейбус пока убыточен. АСКОП даже в частично-открытом виде не совсем себя оправдал, поскольку кондуктора не совсем ответственно валидируют карты, из-за чего МУП КЭТ не получает приличные суммы. Проблемы с оплатой электроэнергии это заслуга нового генерального директора Наумова, который уже много чего негативного сделал для предприятия.

[BobNet]

В общественном транспорте Курска началась эпопея по демонтажу турникетов, установленных при входе >>>

Пионерами в этом деле выступили автобусы ОАО «ПАТП города Курска». Уже демонтировано более половины устройств. Как только их уберут из всех автобусов, приступят к демонтажу в трамваях и троллейбусах.

P.S. Вынос мертворожденного проекта состоялся, а его идеолога отправить бы лес валить  



Но похоже песенке этой еще не конец:

Что касается самих демонтированных турникетов, то, вполне возможно, именно эти устройства теперь хотят установить в курских учебных заведениях

[Лучик]

я вот честно говоря, сколько ездила на всём, только однажды видела установленный турникет и то в тролейбусе. больше нигде не встречался.

[Лучик]

Что касается самих демонтированных турникетов, то, вполне возможно, именно эти устройства теперь хотят установить в курских учебных заведениях

уже давно стоят

[AXX]

я вот честно говоря, сколько ездила на всём, только однажды видела установленный турникет и то в тролейбусе. больше нигде не встречался.

не, в троллях стоят, много где.
ну идея изначально глупая была - все говорили об этом

[dedusik]

я вот честно говоря, сколько ездила на всём, только однажды видела установленный турникет и то в тролейбусе. больше нигде не встречался.

Ды ну, задолбался из-за них со своей сумкой-тележкой в этот долбанный транспорт залазить, что в автобусы, что в троллейбусы, что в трамваи.    Изначально уже проект абортированным был, об этом еще 2 года назад говорил . Просто денежку отмыли и все 

[РЭД]

а его идеолога отправить бы лес валить

это дело следующей администрации