Юмор вокруг автомобилей

[AXX]

Ну он наверное имеет в виду тронется без газа. Меня со второй только под горку учили трогаться, например.

[Colonel]

По прямой тронуться со второй никакого прикола нет, а зимой на льду даже рекомендуется.

На ХХ, не трогая педаль газа. На машине с впрыском - даже проще.  Мозги сунут бензина больше. На карбюраторной - сложнее...
Попробуй сам - не так уж это и сложно.

[Colonel]

А такта - я со второй только и трогаюсь.

[snb]

На ХХ, не трогая педаль газа. На машине с впрыском - даже проще.  Мозги сунут бензина больше. На карбюраторной - сложнее...

Невозможно, гарантированно глохнет. Там нечему газ добавить, в отличие от мозгов впрыска. Соответственно, мощность слишком мала, чтобы сдвинуть машину. На карбюраторе, если отпустить газ, машина начнет дергаться и заглохнет. На впрыске - поедет на любой передаче, в любую горку, мозги сами "нажмут" на газ и увеличат мощность.

Попробуй сам - не так уж это и сложно.

Да я понимаю. Раз машина едет без газа на любой передаче, можно так плавно отпускать сцепление, что она поедет и с места. Вопрос - нахрена? 

[AXX]

Вопрос - нахрена?

наверное чтобы лишний раз не переключаться с первой на вторую

[snb]

Ага, и не нажимать газ. ))
Я, кстати, редко использую третью. Разгоняюсь на второй - и сразу на четвертую.
Еще не понимаю, зачем большинство водителей держат правую руку на ручке КПП. Ну ладно во время разгона, когда быстро надо переключать, а в спокойном режиме - зачем?
Даже с автоматом замечал такое.
Но вообще эксперимент с троганием без нажимания газа провел. Даже на второй получилось.

[AXX]

Это наверное у кого нет подлокотника. На руле ей тоже делать нечего, а на кпп хоть какой-то точка опоры. Ну и ощущение гонщика - бесценно)

[snb]

Я держу руль правой рукой, а левая на двери. Когда надо переключить, поддерживаю руль левой рукой. Ну или не поддерживаю. 

[Colonel]

На карбюраторе, если отпустить газ, машина начнет дергаться и заглохнет. На впрыске - поедет на любой передаче, в любую горку, мозги сами "нажмут" на газ и увеличат мощность.

В карбюраторе есть устройства для поддержания холостого хода. И в исправном карбюраторе  оно работает чуть раньше, чем мозги на впрыске 
И про впрыск - "любая передача" - тут ты не прав. На второй прокатывает. На третьей - у некоторых. Но не более. (это если пониженную не включать)
..."нафига"..... хороший вопрос.  Быстрее уезжаешь. Быстрее набираешь необходимую скорость и едешь.
Вот ты попробовал - получилось.  А смысл (не жизни, нет) езды - "дальше за меньшие деньги т быстрее" - правильно ведь?  Мне нравилось просто ездить, но в какой-то момент  стало надоедать.  Много машин, толкаешься, все торопятся, смотреть надо в оба...на этих оленей вокруг....  И отсюда и вырисовалось - быстрее, дешевле...
Хочешь еще квест? Ты расход свой же знаешь... (если автокомпа нет) Попробуй на длинных т ровных улицах с ИНТЕНСИВНЫМ движением (по Ленина, Радищева) ехать на третьей. Газанул, и отпустил педаль. Она едет, отставать стал - газанул слегка, чтобы чуть нагонять и отпусти....  По Кулакова и Энгельса - да, 4, 5 - они поладнее. А вот в толпе, когда надо держать ухо вострО... не дергайся от второй до четвертой. Тупо пили на третьей. У тебя на литр расход упадет 
Ничо не спрашивай, а просто попробуй. Потом поговорим 

[snb]

В карбюраторе есть устройства для поддержания холостого хода. И в исправном карбюраторе  оно работает чуть раньше, чем мозги на впрыске 

Не думаю, что эти устройства рассчитаны под такой варварский режим.
Первые 2 машины были карбюраторные, мож там конечно все было неисправно, но если отпустить газ, в какой-то момент машина начинала дико дергаться, потом глохла. Про трогание без газа я уж не говорю.
С впрыском все хорошо, машина замедляется, потом в какой-то момент немного убыстряется и поддерживает скорость, на любой передаче. Соответственно, чем выше передача, тем выше "холостая" скорость. Похоже на защиту от дурака, чтобы машина не дергалась.

И про впрыск - "любая передача" - тут ты не прав. На второй прокатывает. На третьей - у некоторых. Но не более. (это если пониженную не включать)

Ну, третью не пробовал, скорее всего тоже получится, но сцепление жалко. 
Собственно, если машина чуть тронулась, значит она преодолела сопротивление качению, и дальше потихоньку набираешь скорость до момента, когда можно бросить сцепление. Сможет ли машина тронуться на 3-4-5 передаче без газа? А хрен его знает, своим сцеплением для получения ответа на этот вопрос я жертвовать не хочу. 

..."нафига"..... хороший вопрос.  Быстрее уезжаешь. Быстрее набираешь необходимую скорость и едешь.

Это как? Быстрее, чем если я буду при старте подгазовывать? Не гони.
Это чисто гаражное развлечение, "а давайте тронемся без газа со второй-третьей передачи".

Хочешь еще квест? Ты расход свой же знаешь... (если автокомпа нет) Попробуй на длинных т ровных улицах с ИНТЕНСИВНЫМ движением (по Ленина, Радищева) ехать на третьей. Газанул, и отпустил педаль. Она едет, отставать стал - газанул слегка, чтобы чуть нагонять и отпусти....  По Кулакова и Энгельса - да, 4, 5 - они поладнее. А вот в толпе, когда надо держать ухо вострО... не дергайся от второй до четвертой. Тупо пили на третьей. У тебя на литр расход упадет 

Если газануть, расход растет в разы, что нивелирует всю эту хитрость. Автокомп есть. Самое экономичное - ехать на пятой передаче по ровной дороге со скоростью не больше 80-90 км/ч.
Так-то понятно, что если идти внатяг, то расход вырастет, движку же труднее приходится. Ну не надо идти внатяг. "От второй к четвертой" - я как раз про спокойную ситуацию, понятно, что в толпе все по другому.

[AXX]

Я держу руль правой рукой, а левая на двери. Когда надо переключить, поддерживаю руль левой рукой. Ну или не поддерживаю. 

А, ты ж правша. Я-то и рулю левой рукой, лежащей на двери. Правая просто лежит на подлокотнике. Был бы короткий подлокотник - положил бы на переключатель, как подлокотник.

[snb]

Ну вот просто обрати внимание, когда скажем в такси едешь, 100% водителей держат руку на ручке КПП. Я даже как-то раз спросил, зачем, сказали - так удобнее. Попробовал - нифига неудобно. 

[AXX]

А куда девать руку если ей не рулишь?

[snb]

Левую кладу на дверь, на подоконник, так сказать.
Можно еще дрочить. 

[AXX]

Левую кладу на дверь, на подоконник, так сказать.

А если левша и рулишь левой рукой с подоконника? Кстати и правши так делают. Куда правую руку девать? Ну кроме твоего варианта под катом)

[snb]

А если левша и рулишь левой рукой с подоконника?

Не знаю, я же правша.
Для левшей - машины с правым рулем наверно хорошо подойдут. 

Кстати и правши так делают. Куда правую руку девать? Ну кроме твоего варианта под катом)

Все зависит от того, какой рукой ты делаешь то, что у меня под катом. 

[AXX]

Для левшей - машины с правым рулем наверно хорошо подойдут. 

Так вот оно что! А я-то думал зачем правый руль? А это для левшей.
Но вообще левой рукой рулят не только левши - так просто удобнее.

[snb]

Так вот оно что! А я-то думал зачем правый руль? А это для левшей.

Бинго! 

Но вообще левой рукой рулят не только левши - так просто удобнее.

Не знаю, я правой привык. А левой - ну ты понял.

[AXX]

Опасно с тобой на машине ехать на переднем сиденье, я понял)

[snb]

Да лан, помнишь, как на Матизе гоняли.   

[AXX]

Там ты руку держал на КПП, а не как ты под катом писал)

[snb]

Ну я же не Диоген. 

[AXX]

А у Диогена была машина?

[snb]

Ты почитай про Диогена. 

[Colonel]

...ничо ты не понял. Ну да и фик с ним.
Посмотри в компе "мгновенный расход", и анализируй режим "за поездку"