Мост в Крым

[Joker]

[Joker]

Строители завершили погружение свай на всех сухопутных участках автодорожной части Крымского моста

Строители завершили погружение свай на всех сухопутных участках автодорожной части транспортного перехода через Керченский пролив. Об этом сегодня журналистам сообщил руководитель заказчика проекта — ФКУ «Упрдор «Тамань» Роман Новиков.
«Окончена забивка свай на всех сухопутных участках автодорожного моста. В ближайшее время будет завершено возведение опор на сухопутных участках автодорожного моста», — сказал он.
По его словам, на данный момент погружено почти 4,3 тыс свай из почти 7 тысяч, предусмотренных проектом. Строители уже возвели 264 опоры, в том числе 202 опоры автодорожной части транспортного перехода (70%). Работы ведутся более чем на 160 опорах. При этом работы по сооружению опор на таманском берегу и Тузлинской косе близки к завершению. На всех участках строительства собрано и опущено на опоры в общей сложности 39 пролётных строений. Смонтировано более 28 тыс тонн металлоконструкций из 230 тысяч тонн, предусмотренных по проекту. Работы развёрнуты почти на 70 пролётных строениях. Сооружение железобетонной плиты проезжей части ведётся на таманской стороне и на острове Тузла на пролётах между 26 опорами. Уже залито 5 тыс куб. м бетона из 63 тыс куб. м, предусмотренными проектом.
Новиков также отметил, что в этом году строители планируют завершить возведение всех опор для автодорожной части транспортного перехода и смонтировать не менее 12 км мостовых пролётов под автодорогу. Во втором полугодии строители рассчитывают начать работы по асфальтированию почти 5 км моста. В то же время на железнодорожной части Крымского моста планируется в этом году возвести порядка 30% опор и произвести около 70% работ по монтажу железобетонных плит проезжей части.
В среднем ежесуточно на стройке трудится более 4 тыс человек. Строительство ведут около 30 стройотрядов.

[Yo-Ваныч]

Год назад 12.04.2016 было официально объявлено о готовности первой опоры.
На 12.04.2017 года готово 283 опоры из 595 и 4656 свай из 6728.
Ведутся работы по монтажу арки железнодорожного судоходного пролета. Началась подготовка к сборке арки судоходного пролета автомобильного моста. На свайном поле автодорожной части опоры формируется ростверк – монолитная железобетонная плита. В настоящее время «вяжется» арматурный каркас этой плиты, который постепенно бетонируется. Ведется надвижка пролетов.

Spoiler От Скрыть:

[Joker]

[Joker]

В Крыму официально началось строительство федеральной трассы «Таврида»

Памятный камень, символизирующий начало строительства федеральной трассы «Таврида», был торжественно заложен в Белогорском районе республики. Трасса протяженностью почти в 280 км свяжет города Керчь, Симферополь и Севастополь со строящимся мостом через Керченский пролив и материковой частью России.
На табличке, закрепленной на закладном камне, указан день начала работ — 12 мая 2017 года по строительству и реконструкции автодороги Керчь — Феодосия — Белогорск — Симферополь — Бахчисарай — Севастополь (граница Бахчисарае района) федеральной трассы «Таврида».

«Таврида» станет своеобразной связующей нитью возводимого моста через Керченский пролив и Крымского полуострова с материковой Россией. Протяженность четырехполосной трассы, которая пройдет по территории республики Крым составит 237,5 км, общая протяженность с севастопольским участком составит 277,5 км. Трасса будет скоростной: машины смогут ездить по ней со скоростью до 120 км/ч. Заказчиком проекта выступает Служба автодорог республики, подрядчиком АО «ВАД».
Согласно проекту, который будет реализован в рамках ФЦП социально-экономического развития Крыма и Севастополя, трасса будет полностью построена к концу 2020 года, но четыре из шести ее участков будут готовы уже к концу 2018 года принять транспортный поток с возведенного Керченского моста. На трассе будет построено 90 мостов и путепроводов, создано 17 транспортных развязок, 30 пешеходных переходов.

Принять автомобильные потоки с Керченского моста к концу 2018 года сможет и автопоход к транспортному переходу со стороны Крыма. Его строительство началось в феврале 2017 года, стоимость работ оценивается в 7,1 млрд рублей. По данным крымского Минтранса, строительство этой дороги идет в соответствии с графиком. Автоподход будет представлять собой четырехполосную трассу первой технической категории с расчетной скоростью движения до 120 км/ч и протяженностью 8,6 км.
Керченский мост возводится за счет средств федерального бюджета в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополь до 2020 года» без привлечения внебюджетного финансирования. Открытие автомобильного движение в рабочем режиме запланировано на конец 2018 года.

[Joker]

На 12.04.2017 года готово 283 опоры из 595

На 12.05.2017  -306 опор

[Joker]

[Joker]

[Joker]

На жд. арке осталось 5.5 пролётов. Судя по темпам работ за 1,5 месяца должны сомкнуть.

[Yo-Ваныч]

На жд. арке осталось 5.5 пролётов. Судя по темпам работ за 1,5 месяца должны сомкнуть.

ЖД арку сомкнут уже недели через 2-3. Автомобильную наверное как раз месяца через полтора- два. В августе планируют их снимать со стапеля и устанавливать на опоры.

[Joker]

По опорам: 318 штук
Закончены работы на опорах:
А/Д: Участок №1 — 24, Участок №2- 56, Участок №3 — 16, Участок №4 — 108, Участок №5 – 23, Участок №7 – 8
Ж/Д: Участок №1 — 22, Участок №2 — 11, участок №3 — 6, Участок №4 — 34, Участок №8 – 10

По фарватерным опорам. Даты – предварительные!!!
№252 АД:
Захватки по стойкам: 1 июня, 10 июня, 17 июня, 27 июня, 6 июля, 30 июля, 5 августа
20 июня – бетонирование перемычки
№252 ЖД:
22 июня – монтаж второго яруса стойки
27 июня – бетонирование ригеля, третий этап

№253 АД:
Захватки по стойкам: 13 июня, 21 июня, 30 июня, 7 июля, 15 июля, 8 августа, 15 августа
15 июля – бетонирование перемычки
№253 ЖД
10 июня – бетонирование 2-го этапа по ростверку
20 июня – монтаж нижнего яруса стоек.
30 июня – бетонирование 3-го этапа.
10 июля – монтаж верхнего яруса стоек

[Joker]

На 12.04.2017 года готово 283 опоры из 595 и 4656 свай из 6728.

К началу лета забито уже 5100 свай из необходимых 7500. Подробнее здесь http://www.kerch.com.ru/articleview.aspx?id=66426


Судя по набранному темпу автодорожную часть моста могут открыть уже к следующему лету.

[Ден]

я смотрю, у жокера новый работодатель 

[snb]

Мож старый, переориентировали только.
Мне вот про Донбасс было интересно, допустим, а что-то сейчас вообще у него молчок.

[Joker]

новый работодатель

[Joker]

[Joker]

Собрана ровно половина а/д пролетов. ЭКВАТОР!!
Ночью залили плиту — основание перемычки между ростверками 252 опоры
Поэтому и обновление схемы по фарватерным опорам

https://vk.com/kerch_most_ru?w=wall-87784845_68943

[dedusik]

Ночью залили плиту — основание перемычки между ростверками 252 опоры

Что такое "ростверки" ?

[Joker]

Ро́стверк — верхняя часть свайного или столбчатого фундамента, распределяющая нагрузку от несущих элементов здания (сооружения)

[Joker]

[dedusik]

я смотрю, у жокера новый работодатель 

Похоже 

[AXX]

Бюджет утвердили, финансирование пошло

[Joker]

[Joker]

[Yo-Ваныч]

Строители Крымского моста определились с датами морской операции по монтажу арочных пролётов.

Морская операция по транспортировке и монтажу на опоры судоходных арочных пролётов Крымского моста запланирована на промежуток между 3 августа и 4 сентября.
Это следует из проекта приказа министерства транспорта России, опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

«Установить 3-6, 8-10, 14-21, 28-31 августа и 1-4 сентября 2017 года с 00.00 до 24.00 местного времени запретный для плавания кораблей и судов район в акватории Керченского пролива», – говорится в документе.
В пояснительной записке к проекту уточняется, что приостановка судоходства по Керчь-Еникальскому каналу необходима для проведения морской операции по транспортировке фарватерных арочных пролётных строений Крымского моста и подъёма их на постоянные опоры. «Указанные операции могут быть проведены только с обязательным закрытием судоходства по Керчь-Еникальскому каналу (продолжительность закрытия: два раза по 12 часов и два раза по 72 часа) и прилегающих акваторий», – говорится в пояснительной записке.

В документе уточняется, что точные даты проведения операций будут определены за двое суток до их начала, в зависимости от погодных условий. При этом судоходство, включая транзит по Керчь-Еникальскому каналу, будет регулироваться в рамках компетенции капитана морского порта Керчь и запрещаться только непосредственно во время проведения операций.

Строительство судоходных арочных пролётов для Крымского моста началось на специальной площадке в Керчи минувшим летом. Длина каждого пролёта составит 227 метров, а общий вес – около 10 тыс тонн (железнодорожный – почти 6 тыс тонн, автомобильный более – 4 тыс тонн).

Предполагается, что в конце лета 2017 года конструкции будут готовы к спуску на плавсистему, перевозке по воде и установке над фарватером в Керченском проливе. Арочные пролёты поднимутся над морем на 35 метров и обеспечат беспрепятственный проход судов под мостом. Высота арок от основания пролёта достигнет почти 45 м.

Судоходные пролёты будут транспортировать к фарватеру по строго заданной траектории. Со стороны керченского берега ведутся работы по дноуглублению, чтобы система могла беспрепятственно передвигаться по всему маршруту. Комплекс, который будет перевозить арки, строят на «Севморзаводе» в Севастополе. Он состоит из четырёх понтонов, объединённых в плавучие опоры по типу катамаранов. Они снабжены специальными механизмами, которые обеспечат не только доставку судоходных пролётов к фарватеру, но и точное позиционирование при подъёме на высоту 35 метров для установки в проектное положение.